2024 Հեղինակ: Elizabeth Oswald | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-01-13 00:08
Տուրբինային շարժիչներ-էլեկտրակայան. 1 (8108) - առանցքային հոսքով տուրբոռեակտիվ շարժիչի ո՞ր կետում է տեղի ունենալու գազի ամենաբարձր ճնշումը: C- Կոմպրեսորի վարդակից.
Որտե՞ղ է տեղի ունենում գազի ամենաբարձր ճնշումը տուրբինային շարժիչում:
C) ուղղում է գազերի հոսքը տուրբինի շեղբերների ուղղահայաց գծին զուգահեռ: Որտե՞ղ է գազի ամենաբարձր ճնշումը տուրբոռեակտիվ շարժիչում: Ա) Ծխատարի հատվածի ելքի մոտ.
Ի՞նչ է առանցքային հոսքի տուրբոռեակտիվ շարժիչը:
Դա պտտվող, օդափոխիչի վրա հիմնված կոմպրեսոր է, որի գազը կամ աշխատանքային հեղուկը հիմնականում հոսում է պտտման առանցքին զուգահեռկամ առանցքային: … Առանցքային կոմպրեսորները անբաժանելի են գազային մեծ տուրբինների նախագծման համար, ինչպիսիք են ռեակտիվ շարժիչները, բարձր արագությամբ նավերի շարժիչները և փոքր մասշտաբի էլեկտրակայանները:
Որտե՞ղ է տեղի ունենում գազի ամենաբարձր ճնշումը տուրբինային շարժիչում և ինչու:
Այսպիսով, այս հիմնական դիմահարդարմամբ մենք կարող ենք սկսել պատասխանել ձեր հարցին: Եթե վերցնենք նորմալ տուրբոռեակտիվ շարժիչ, ապա արագությունը ամենաբարձրն է լինելու արտանետման ժամանակ: Ճնշումն ամենաբարձրն է կա՛մ կոմպրեսորի վերջում, կա՛մ էլեկտրական տուրբինի հատվածից անմիջապես առաջ:
Ո՞րն է ստատորի շեղբերների նպատակը տուրբինային շարժիչի կոմպրեսորային հատվածում ?
Ստատորի շեղբերները ամրացված են և գործում են որպես դիֆուզորներ յուրաքանչյուր փուլում: Նրանք մասամբ փոխակերպում են բարձր արագության օդը բարձր ճնշման: Յուրաքանչյուր ռոտոր/ստատոր զույգ էկոմպրեսորային փուլ. Կոմպրեսորի յուրաքանչյուր հաջորդ փուլն էլ ավելի է սեղմում օդը։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Կարբյուրատորներ օգտագործվու՞մ են ci շարժիչում:
Կարբյուրատորը պատրաստում է օդի և վառելիքի խառնուրդ (որը հարմար է այրման համար) կայծային բռնկման շարժիչի համար: Կարբյուրատորն օգտագործվում է նաև մեքենայի արագությունը վերահսկելու համար։ Այն բենզինը վերածում է մանր կաթիլների և այնպես խառնում օդի մեջ, որ շարժիչում առանց որևէ խնդրի սահուն այրվի։ Արդյո՞ք CI շարժիչները կարբյուրատորներ ունեն:
Արդյո՞ք բարձր հոսքով թթվածին է:
Բարձր հոսքի քթի կաննուլայի (HFNC) թերապիան թթվածնի մատակարարման համակարգ է, որն ունակ է մինչև 100% խոնավացված և տաքացվող թթվածին մատակարարել մինչև 60 լիտր րոպեում հոսքի արագությամբ. Ի՞նչ է նշանակում, եթե ինչ-որ մեկը թթվածնի բարձր հոսքով է:
Որտե՞ղ են գնում բարձրացնողները շարժիչում:
Բարձրիչը մխոց է, որը նստած է մեքենայի լիսեռի և բալոնի փականների միջև: Երբ ճարմանդային լիսեռը շարժվում է բարձրացնողի վերին մասում, այն ակտիվանում է՝ ժամանակավորապես բացելով փականը: Եվ քանի որ մուտքի և արտանետման փականը պետք է բացվի տարբեր ժամանակներում, յուրաքանչյուրն ունի իր առանձին բարձրացնողը:
Տուրբոռեակտիվ համակարգում մղումն արտադրվում է
Տուրբոռեակտիվ շարժիչը ռեակտիվ շարժիչ է, որն արտադրում է իր ամբողջ մղումը արտադրելով բարձր էներգիայի գազի հոսք շարժիչի արտանետման վարդակից: Ի տարբերություն տուրբոֆան կամ շրջանցող շարժիչի, տուրբոռեակտիվ շարժիչի ընդունման մեջ մտնող օդի 100%-ը անցնում է շարժիչի միջով:
Ինչու է ռոտորը պտտվում ինդուկցիոն շարժիչում:
Ռոտորը էլեկտրամագնիսական համակարգի շարժվող բաղադրիչն է էլեկտրական շարժիչում, էլեկտրական գեներատորում կամ փոփոխիչում: Դրա պտույտը է ոլորունների և մագնիսական դաշտերի փոխազդեցության շնորհիվ, որն առաջացնում է ոլորող մոմենտ ռոտորի առանցքի շուրջ: Ինչու՞ ինդուկցիոն շարժիչի ռոտորը պտտվում է նույն ուղղությամբ, ինչ ստատորի մագնիսական դաշտը:
