Տուրբինային շարժիչներ-էլեկտրակայան. 1 (8108) - առանցքային հոսքով տուրբոռեակտիվ շարժիչի ո՞ր կետում է տեղի ունենալու գազի ամենաբարձր ճնշումը: C- Կոմպրեսորի վարդակից.
Որտե՞ղ է տեղի ունենում գազի ամենաբարձր ճնշումը տուրբինային շարժիչում:
C) ուղղում է գազերի հոսքը տուրբինի շեղբերների ուղղահայաց գծին զուգահեռ: Որտե՞ղ է գազի ամենաբարձր ճնշումը տուրբոռեակտիվ շարժիչում: Ա) Ծխատարի հատվածի ելքի մոտ.
Ի՞նչ է առանցքային հոսքի տուրբոռեակտիվ շարժիչը:
Դա պտտվող, օդափոխիչի վրա հիմնված կոմպրեսոր է, որի գազը կամ աշխատանքային հեղուկը հիմնականում հոսում է պտտման առանցքին զուգահեռկամ առանցքային: … Առանցքային կոմպրեսորները անբաժանելի են գազային մեծ տուրբինների նախագծման համար, ինչպիսիք են ռեակտիվ շարժիչները, բարձր արագությամբ նավերի շարժիչները և փոքր մասշտաբի էլեկտրակայանները:
Որտե՞ղ է տեղի ունենում գազի ամենաբարձր ճնշումը տուրբինային շարժիչում և ինչու:
Այսպիսով, այս հիմնական դիմահարդարմամբ մենք կարող ենք սկսել պատասխանել ձեր հարցին: Եթե վերցնենք նորմալ տուրբոռեակտիվ շարժիչ, ապա արագությունը ամենաբարձրն է լինելու արտանետման ժամանակ: Ճնշումն ամենաբարձրն է կա՛մ կոմպրեսորի վերջում, կա՛մ էլեկտրական տուրբինի հատվածից անմիջապես առաջ:
Ո՞րն է ստատորի շեղբերների նպատակը տուրբինային շարժիչի կոմպրեսորային հատվածում ?
Ստատորի շեղբերները ամրացված են և գործում են որպես դիֆուզորներ յուրաքանչյուր փուլում: Նրանք մասամբ փոխակերպում են բարձր արագության օդը բարձր ճնշման: Յուրաքանչյուր ռոտոր/ստատոր զույգ էկոմպրեսորային փուլ. Կոմպրեսորի յուրաքանչյուր հաջորդ փուլն էլ ավելի է սեղմում օդը։
