Համաձայն Formula1-Dictionary-ի, pitstops-ի ժամանակ վառելիքի լիցքավորումն արգելվեց 2010-ականների սկզբին ՝ թողնելով այն սահմանափակվելով անվադողերի արագ փոփոխությամբ:
Ե՞րբ է դադարեցվել լիցքավորումը F1-ում:
Վառելիքի լիցքավորումը, որն այժմ արգելված է F1 մրցարշավներում, թույլատրվել է 1994 սեզոնից մինչև 2009 թվականի սեզոն: Այս ժամանակահատվածում փիթ-ստոպը ներառում էր մոտ քսան մեխանիկ՝ նպատակ ունենալով հնարավորինս արագ ավարտել կանգառը:
Ինչու՞ 17-ը չի օգտագործվում F1-ում:
Այն կիրառվել է նաև հինգ ոչ չեմպիոնական մրցավազքում: Ժյուլ Բիանկիի մահից հետո, FIA-ն որոշեց ընդմիշտ թոշակի հանել 17 համարը, որով նա վարում էր մինչև իր վթարը:
Ե՞րբ են նրանք դադարեցրել օգտագործել V12-ը F1-ում:
1994 -ի դրությամբ Ferrari-ն վերջին թիմն էր, որն օգտագործեց V12: Կանոնակարգերը 1995 թվականին նվազեցրեցին շարժիչի ծավալը 3,5 լիտրից մինչև 3 լիտր, սակայն Ferrari-ն հավատարիմ մնաց իր զենքերին, ինչի արդյունքում ստացվեց 412T2՝ վերջին F1 մեքենան, որը երբևէ օգտագործել է V12 շարժիչ:
Ինչու՞ F1-ը դադարեց օգտագործել V12-ը:
FIA-ի նախագահ Ժան Տոդտը ասում է, որ Ֆորմուլա 1-ը չի կարող ապագայում վերադառնալ ավելի բարձր V10 կամ V12 շարժիչներին, քանի որ նա կարծում է, որ այդ քայլը «չի ընդունվի հասարակության կողմից»… «Մենք պատասխանատվություն ունեն ղեկավարելու մի կազմակերպություն, որը վերահսկվում է համաշխարհային հասարակության կողմից: Եվ համաշխարհային հասարակությունը դա չի ընդունի:
