Կայծի կորուստը պայմանավորված է այն ամենով, ինչը խանգարում է կծիկի լարմանը ցատկել էլեկտրոդի բացը կայծային մոմի վերջում: Սա ներառում է մաշված, աղտոտված կամ վնասված կայծային մոմերը, վատ մոմերի լարերը կամ բաշխիչի ճեղքված գլխարկը:
Ինչպե՞ս կարող եմ շտկել ոչ մի կայծ:
Նախ, հաստատեք, որ ձեր շարժիչը կայծ չունի
- Անջատեք վառելիքի համակարգը՝ հանելով վառելիքի պոմպի ապահովիչը կամ ռելեը:
- Մտցրե՛ք կայծային մոմի փորձարկիչը խցանման բեռնախցիկի մեջ և հողացրեք այն շարժիչի մետաղի վրա:
- Վերջապես, խնդրեք ինչ-որ մեկին շարժել շարժիչը և հետևել կայծին:
Իսկ եթե իմ բռնկման կծիկը հոսանք ունենա, բայց կայծ չունենա:
Եթե բռնկման կծիկը կայծ չունի, ժամանակն է ստուգել դրա լարերը: Օգտագործեք թեստային լույս՝ ազդանշանի լարերի շարունակականությունը և բռնկման կծիկի վրա հոսանքի լարը ստուգելու համար: Եթե երկու լարերն էլ ֆունկցիոնալ են, բայց կծիկը չի կարողանում կայծ առաջացնել, ապա բռնկման կծիկը կամ բոցավառման կառավարման մոդուլը վատ է:
Ի՞նչը կարող է պատճառ դառնալ, որ կծիկը չկրակի:
Կայծ չունենալու մի քանի պատճառ կա, նոր կծիկի տուփը կարող է լինել թերի, կռունկի սենսորը, բռնկման մոդուլը կամ վատ լարը առաջնային շղթայում, սխալ է ECM/PCM: Դուք կարող եք ունենալ լավ տեխնիկ, որը պետք է նայի, ախտորոշի և գնահատի վերանորոգումը: Երկրորդ հղումը մանրամասն հրահանգներ է տալիս կծիկի փաթեթի փորձարկման և ախտորոշման համար:
Որո՞նք են վատ բռնկման կծիկի նշանները:
Բոցավառման կծիկի խնդիրներ, ախտանիշներ և լուծումներ
- Շարժիչը միանում է:
- Rough idle.
- Մեքենայի հզորության նվազում, հատկապես արագացումում։
- Վառելիքի վատ տնտեսում.
- Շարժիչը միացնելու դժվարություն:
- Ստուգեք շարժիչի լույսը միացված:
- Արտահոսքի հակադարձ կրակում.
- Ածխաջրածինների արտանետումների ավելացում.
