2024 Հեղինակ: Elizabeth Oswald | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-01-13 00:08
Կայծի կորուստը պայմանավորված է այն ամենով, ինչը խանգարում է կծիկի լարմանը ցատկել էլեկտրոդի բացը կայծային մոմի վերջում: Սա ներառում է մաշված, աղտոտված կամ վնասված կայծային մոմերը, վատ մոմերի լարերը կամ բաշխիչի ճեղքված գլխարկը:
Ինչպե՞ս կարող եմ շտկել ոչ մի կայծ:
Նախ, հաստատեք, որ ձեր շարժիչը կայծ չունի
- Անջատեք վառելիքի համակարգը՝ հանելով վառելիքի պոմպի ապահովիչը կամ ռելեը:
- Մտցրե՛ք կայծային մոմի փորձարկիչը խցանման բեռնախցիկի մեջ և հողացրեք այն շարժիչի մետաղի վրա:
- Վերջապես, խնդրեք ինչ-որ մեկին շարժել շարժիչը և հետևել կայծին:
Իսկ եթե իմ բռնկման կծիկը հոսանք ունենա, բայց կայծ չունենա:
Եթե բռնկման կծիկը կայծ չունի, ժամանակն է ստուգել դրա լարերը: Օգտագործեք թեստային լույս՝ ազդանշանի լարերի շարունակականությունը և բռնկման կծիկի վրա հոսանքի լարը ստուգելու համար: Եթե երկու լարերն էլ ֆունկցիոնալ են, բայց կծիկը չի կարողանում կայծ առաջացնել, ապա բռնկման կծիկը կամ բոցավառման կառավարման մոդուլը վատ է:
Ի՞նչը կարող է պատճառ դառնալ, որ կծիկը չկրակի:
Կայծ չունենալու մի քանի պատճառ կա, նոր կծիկի տուփը կարող է լինել թերի, կռունկի սենսորը, բռնկման մոդուլը կամ վատ լարը առաջնային շղթայում, սխալ է ECM/PCM: Դուք կարող եք ունենալ լավ տեխնիկ, որը պետք է նայի, ախտորոշի և գնահատի վերանորոգումը: Երկրորդ հղումը մանրամասն հրահանգներ է տալիս կծիկի փաթեթի փորձարկման և ախտորոշման համար:
Որո՞նք են վատ բռնկման կծիկի նշանները:
Բոցավառման կծիկի խնդիրներ, ախտանիշներ և լուծումներ
- Շարժիչը միանում է:
- Rough idle.
- Մեքենայի հզորության նվազում, հատկապես արագացումում։
- Վառելիքի վատ տնտեսում.
- Շարժիչը միացնելու դժվարություն:
- Ստուգեք շարժիչի լույսը միացված:
- Արտահոսքի հակադարձ կրակում.
- Ածխաջրածինների արտանետումների ավելացում.
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչու՞ չկա անկասկած հեղինակություն գիտության մեջ:
Բացատրություն․ Տեսությունը պետք է հաշվի առնի այս նոր դիտարկումները կամ արդյունքները` փոփոխություններ մտցնելով: … Հետևաբար, գիտության մեջ չկա վերջնական տեսություն և գիտնականների մեջ անառարկելի հեղինակություն: Ինչպե՞ս է գիտությունը երբևէ դինամիկ:
Մոմերի գոլորշիները վնասակար են:
Մոմերի բույրի հետ կապված սովորաբար արտանետվող VOC-ները ներառում են ֆորմալդեհիդ, նավթային թորվածքներ, լիմոնեն, ալկոհոլ և եթերներ: Այս վնասակար քիմիական նյութերը կարող են առաջացնել առողջական խնդիրներ՝ սկսած գլխացավից, գլխապտույտ և ալերգիայի ախտանիշներ մինչև ասթմայի նոպաներ, շնչուղիների վարակներ և նույնիսկ քաղցկեղ:
Պե՞տք է փոխեմ կայծային մոմերի լարերը:
Ահա թե ինչու արժե փոխարինել ձեր կայծային մոմերի լարերը, նախքան դրանք մաշվելը: Խորհուրդ ենք տալիս փոխել դրանք մոմը փոխելու ժամանակ (երբ ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկը խորհուրդ է տալիս, սովորաբար 60,000-ից մինչև 100,000 մղոն): Կարո՞ղ եք փոխել կայծային մոմերը առանց լարերը փոխելու:
Պե՞տք է կայծ տեսնեք կետերում:
միավորները չպետք է կայծ արձակեն, երբշարժիչը աշխատում է, բայց դրանք կարող են կայծվել մինչ դուք աշխատում եք դրա վրա: Կետերը հանդիսանում են բոցավառման կծիկի առաջնային կողմի հիմնավորման միացում: Եթե երկրորդական կողմը ավարտված չէ. կայծային մոմերը միացված են և միացված, (համոզվեք, որ խրոցակի լարերը լավ են), դուք կարող եք կայծ ստանալ կետերի միջով:
Քանի՞ հարված չկա MLB պատմության մեջ:
Չհարվածողը հազվագյուտ նվաճում է կուժի կամ վազող անձնակազմի համար միայն 314 MLB պատմության մեջ 1876 թվականից ի վեր, տարեկան միջինը մոտ երկու:: Ո՞վ է MLB-ի պատմության մեջ ամենաշատ չհարվածողները: Գրեթե անձեռնմխելի Նոլան Ռայանը-ն ունի շատ անձեռնմխելի ռեկորդ.
