A. Վերին հոսքի սենսորը պտտվում է խողովակի մեջ, որը գալիս է շարժիչից, ավելի մոտ է մեքենայի առջևին, իսկ հոսանքն ի վար սենսորը թեքվում է դեպի կատալիտիկ փոխարկիչը՝ ավելի դեպի մեքենայի հետևի մասում: Դրանք փոխարինելի չեն.
Արդյո՞ք տարբերություն կա թթվածնի վերին և ներքևի հոսքի ցուցիչների միջև:
Հոսանքի վերևում գտնվող սենսորը վերահսկում է շարժիչի արտանետումների աղտոտիչների մակարդակը և այս տեղեկատվությունը ուղարկում է ECU, որը անընդհատ կարգավորում է օդ-վառելիք հարաբերակցությունը: Ներքևում գտնվող սենսորը չափում է աղտոտիչների մակարդակը անցնում կատալիտիկ փոխարկիչով:
Թթվածնի երկու սենսորներն էլ նույնն են:
Ֆիզիկապես տարբերություն չկա առջևի և հետևի O2 սենսորների միջև: Նրանք գործում են նույն կերպ, բայց մեքենայի համակարգիչը օգտագործում է այն չափումները, որոնք նրանք կատարում են տարբեր նպատակների համար:
Սենսոր 2-ը հոսանքն ի վեր է, թե ներքև:
Սենսոր 2-ը թթվածնի ներքևի սենսորն է :Այն միշտ տեղադրվելու է կատալիտիկ փոխարկիչից հետո: Դրա խնդիրն է վերահսկել կատալիտիկ փոխարկիչից դուրս եկող թթվածնի պարունակությունը՝ որոշելու, թե արդյոք այն արդյունավետ է աշխատում:
Արդյո՞ք հոսանքին հակառակ նույնն է, ինչ հոսանքն ի վար:
Նավթի և գազի արդյունահանման վերև և ներքև գտնվող տերմինները վերաբերում են նավթի կամ գազի ընկերության գտնվելու մատակարարման շղթայում: … Նավթի և գազի արդյունահանումն իրականացվում է ընկերությունների կողմից, որոնք նույնացնում, արդյունահանում են կամարտադրել հումք. Նավթի և գազի արդյունահանող ընկերությունները ավելի մոտ են վերջնական օգտագործողին կամ սպառողին։
