«Ինքնալիցքավորում» տերմին է, որն օգտագործվում է Toyota-ի, Lexus-ի և վերջերս Kia-ի կողմից՝ նկարագրելու հիբրիդային մեքենան, որը խառնում է բենզինային կամ դիզելային շարժիչը էլեկտրական էներգիայի հետ: Դրանք հաշվարկվում են որպես «ինքնալիցքավորվող» քանի որ դուք չեք կարող դրանք լիցքավորել՝ միացնելով ցանցին: … Դրա հիմնական նպատակն է օգնել շարժիչին արագացման ժամանակ:
Արդյո՞ք ինքնալիցքավորվող հիբրիդները լավն են:
Թեև այնքան արդյունավետ չեն, որքան թղթի վրա միացված մոդելները, եթե դրանք հիմնականում օգտագործվում են քաղաքում և ավելի ցածր արագությամբ, այս սովորական հիբրիդները կարող են տպավորիչ արդյունավետ լինել: Այնուամենայնիվ, դուք պետք է ընդունեք «ինքնալիցքավորում» տերմինը մի պտղունց աղ:
Արդյո՞ք ինքնալիցքավորվող հիբրիդն ավելի լավն է, քան plug-in հիբրիդը:
Մի խրոցակը փաթեթավորում է ավելի մեծ մարտկոց, քանինքնալիցքավորվող հիբրիդը և կարող է անցնել մոտ 30 մղոն լրիվ էլեկտրական ռեժիմում՝ առանց լիցքավորման կամ բենզինին անցնելու անհրաժեշտության: / դիզելային ռեժիմ. … Մինչև լիցքավորման կայան ուղևորություններ չկան կամ տանը միանալու կարիք չկա, դուք կունենաք ավելի բարձր բենզինի կամ դիզելային վառելիքի ծախսեր:
Կարո՞ղ եք միացնել ինքնալիցքավորվող հիբրիդը:
«Ինքնալիցքավորվող հիբրիդը» մեքենա է, որը կարող է ինքն իրեն վարել միայն էլեկտրական էներգիայի միջոցով, բայց չի կարող միացված լինել լիցքավորման համար, ինչպեսplug-in հիբրիդը (PHEV) մեքենաները կարող են։
Ինչու են հիբրիդային մեքենաները վատ:
Առաջին, արագացումը հիբրիդներում սովորաբար շատ վատ է, նույնիսկ եթե դրանք ունակ են ողջամիտ առավելագույն արագության: Երկրորդ, մարտկոցները դեգեներացվում են ավելի արագ, քան սովոր է aստանդարտ մեքենայի մարտկոց և պետք է փոխարինվի յուրաքանչյուր 80,000 մղոն կամ ավելի քիչ: Այս մարտկոցները յուրաքանչյուրն արժեն մի քանի հազար դոլար։
