Դիզելներին դրանք պետք չեն - թափվող փականները/փչող փականները նախատեսված են տուրբոյի և շնչափողի միջև ընկած հատվածը օդափոխելու համար: Բենզինով աշխատող շարժիչում, բարձր լիցքավորման դեպքում, երբ սեղմում եք շնչափողը փակում, տուրբոն դեռ պտտվում է: … Դիզելները շնչափող չունեն, ուստի այս խնդիրը պարզապես գոյություն չունի:
Կարո՞ղ եք անջատել փական դիզելային վառելիքի վրա:
Դիզելային շարժիչի աշխատանքը սովորաբար նշանակում է, որ Փչող փականը չի կարող տեղադրվել այնպես, ինչպես, ինչպես բենզինի վրա: Փչող փականը ազատում է շնչափողի մարմնի և տուրբոի միջև կուտակված ճնշումը: Դիզելը սովորաբար չունի շնչափողի մարմին, ուստի այս կարգավորումը չի աշխատի:
Անհրաժեշտ է փական փական:
Փչող փականները հարկադիր ինդուկցիոն համակարգիէական մասն են, քանի որ դրանք օդափոխում են շնչափողի մարմնի և տուրբոի միջև ճնշման ալիքները: … Կարևոր է խուսափել կոմպրեսորային անիվի խցանումից, քանի որ այն ավելորդ բեռ է դնում տուրբո լիսեռների և առանցքակալների վրա և նվազեցնում է արագության արձագանքը փոխանցումների փոփոխության միջև:
Կարո՞ղ եք տուրբոն աշխատեցնել առանց փչովի փականի:
Առանց BOV-ի գործարկումը չի վնասում տուրբո-ին և չի ազդում դրա կյանքի տևողության վրա: BOV-ները ներդրվել են որպես NHV-ի կանխարգելման միջոց, դա ընդամենը: Առանց BOV-ի վազելը նվազեցնում է հանդերձանքի փոփոխության հետաձգումը: Սա երբեք չի ապացուցվի։
Բոլոր տուրբոներն ունե՞ն փչող փականներ:
Այն ժամանակ գործարանային տուրբո մեքենաների մեծ մասը չունեին գործարանային փչող փական: …Այսօր,ամենաժամանակակից տուրբո լիցքավորվող մեքենաները իսկապես ունեն փչող փական գործարանից: Այնուամենայնիվ, այն վերաշրջանառում է օդափոխվող օդը, ուստի այն չի տալիս օդափոխիչ-մթնոլորտ փչող փականի բնորոշ ձայնը:
