2024 Հեղինակ: Elizabeth Oswald | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-01-13 00:08
Ինչու՞ դիզելային ներքին այրման շարժիչները վառելիքը բռնկելու համար վառելիքը վառելու համար չեն պահանջում դիզելային շարժիչներ, ի տարբերություն բենզինային շարժիչների: Մոմերը բենզինային շարժիչներում օգտագործվում են օդային վառելիքի խառնուրդը բռնկելու համար, մինչդեռ դիզելային շարժիչներում մոմերի առկայությունը անհրաժեշտ չէ:
Ինչու՞ դիզելային վառելիքը կայծային մոմ չունի։
Դիզելային շարժիչը չունի կայծային մոմ: … Մոմը դիզելային վառելիքի հետ չի օգտագործում, քանի որ դիզվառելիքը «վառելու» կարիք չկա: Փոխարենը, փայլուն խրոցը տաքացնում է միայն այրման պալատը»: Մխոցի դիզայնի և շիկացման մոմերից տաքացվող խցիկի հետ միասին դիզելային վառելիքը վերածվում է մառախուղի:
Քանի՞ մոմ ունեն դիզելային վառելիքը:
Դիզելային շարժիչի համար պահանջվում է մեկ շիկացման խցան շարժիչի յուրաքանչյուր բալոնի համար: Եթե ձեր մեքենան ունի վեց մխոցանի շարժիչ, ապա ձեզ անհրաժեշտ կլինի վեց մոմեր շարժիչի համար: Դիզելային շարժիչին անհրաժեշտ է զրոյական կայծային մոմ և մեկ բոցավառ մեկ մխոց:
Ինչպիսի՞ խրոցակներ ունի դիզելային վառելիքը:
Դիզելային շարժիչները, ի տարբերություն բենզինային շարժիչների, մի օգտագործեք կայծ խրոցակներ՝ այրումը հրահրելու համար: Փոխարենը, նրանք հիմնվում են բացառապես սեղմման վրա՝ օդի ջերմաստիճանը բարձրացնելու համար մինչև այն կետը, երբ դիզելն ինքնաբուխ այրվում է տաք, բարձր ճնշման օդի մեջ մտնելիս:
Որքա՞ն հաճախ է պետք փոխել լուսարձակող մոմերը:
Պայծառ մոմերը պետք է աշխատեն մինչև երկար մինչև 100,000 մղոն; դրանք աստիճանաբար կփչանան մաշվածության պատճառովայս ժամանակահատվածում: Լավ նորությունն այն է, որ փայլուն մոմերը ոչ միայն աներևակայելի երկարակյաց են, այլև դրանք փոխարինվող ավտոմեքենայի ամենաէժան մասերից են:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Արդյո՞ք Maruti-ն դադարեցնում է դիզելային մեքենաների արտադրությունը:
Մի քանի ամիս առաջ Maruti Suzuki-ն հաստատել էր, որ կդադարեցնի իր բոլոր դիզելային մոդելները BS-VI արտանետումների նորմերից հետո: Այնուամենայնիվ, դրանից մի քանի օր հետո ընկերությունը հաստատեց, որ իր 1,5 լիտրանոց դիզելային շարժիչը կհամապատասխանի BS-VI-ին, արտանետումների նոր նորմերից անմիջապես հետո:
Ինչու՞ օգտագործել կայծային մոմ չխառնող մոմ:
Չկեղտոտող սարքի նպատակն է գործել մոմերի թևի պես և զերծ մնալ յուղից: Գազի գոլորշին հոսում է կայծային մոմերի ոչ կեղտոտ անցքից, որպեսզի բռնկվի և շարժվի շարժիչը: Այրվող յուղը կարող է առաջացնել մոմերի աղտոտում: … Չկեղտոտիչները պաշտպանում են կայծային մոմը և պտտվում են շարժիչի բլոկի մեջ:
Ինչու՞ գաուդա պանիրը մոմ ունի:
Գաուդայի նման կիսապինդ պանիրները հաճախ թաթախում են մոմի մեջ, որը փակում է պանիրը ապահով տանը, մինչ այն ծերանում է: Այս տեսակի կեղևը օգնում է պահպանել պանրի խոնավությունը, ուստի ոչինչ չի մտնում կամ դուրս գալիս: Կարո՞ղ եք ուտել Գաուդա պանրի մոմը:
Արդյո՞ք դիզելային վառելիքը փչող փականի կարիք ունի:
Դիզելներին դրանք պետք չեն - թափվող փականները/փչող փականները նախատեսված են տուրբոյի և շնչափողի միջև ընկած հատվածը օդափոխելու համար: Բենզինով աշխատող շարժիչում, բարձր լիցքավորման դեպքում, երբ սեղմում եք շնչափողը փակում, տուրբոն դեռ պտտվում է: … Դիզելները շնչափող չունեն, ուստի այս խնդիրը պարզապես գոյություն չունի:
Ո՞ր վառելիքն ունի ամենաբարձր էներգիայի պարունակությունը:
Ամենաբարձր էներգիայի պարունակությամբ վառելիքը ջրածինը է, որը նաև գոյություն ունեցող ամենապարզ քիմիական բաղադրիչն է: Բենզինը, որը ստացվում է հում նավթի վերամշակումից, պարունակում է շատ ավելի շատ էներգիա, քան ածուխը (երկու անգամ ցածր բիտումայինից) կամ փայտը (երեք անգամ):
