Վատ O2 սենսորները նաև կատալիտիկ փոխարկիչի խափանումների հիմնական պատճառն են: Հետևաբար, կանխարգելիչ սպասարկման համար O2 սենսորների փոխարինումը խորհուրդ է տրվում ոչ միայն վերականգնել վառելիքի առավելագույն արդյունավետությունը և նվազագույնի հասցնել արտանետումների արտանետումները, այլև երկարացնել և պաշտպանել փոխարկիչի կյանքը::
Ինչպե՞ս կարող եմ իմանալ, արդյոք ես վատ O2 սենսոր կամ կատալիտիկ փոխարկիչ ունեմ:
Չեկի շարժիչի լույսը հաճախ հայտնվում է, եթե ձեր կատալիտիկ փոխարկիչը խցանված է, թեև քանի որ O2 սենսորն ավելի դանդաղ է հաղորդում (որովհետև այն չափում է արդյունավետությունը ավելի երկար ժամանակահատվածում, քան մյուս սենսորները), դուք կարող եք «ստուգիչ շարժիչի» լույս ստանալ մեկ այլ բանի համար, ինչպիսին է շարժիչի խափանումը, նախքան շարժիչի ստուգիչ լույսը ստանալու համար …
Կարո՞ղ է վատ O2 սենսորը առաջացնել կատալիտիկ փոխարկիչի խափանում:
Ցանկացած վառելիք, որն անցնում է այրման պալատով չայրված, մտնում է արտանետման համակարգ և կարող է բռնկվել, երբ այն հասնում է կատալիտիկ փոխարկիչին: … Հնարավոր պատճառներն են վառելիքի ոչ պատշաճ խառնուրդը, սխալ ժամանակացույց, վատ կայծային մոմերը, անսարք թթվածնի սենսորը, կպչուն բոցը, անսարք վառելիքի ներարկիչը կամ անսարք փականը::
Իսկապե՞ս պետք է փոխարինեմ իմ O2 սենսորը:
Ձեր մեքենայի թթվածնի սենսորը նախագծված չէ հավերժ աշխատելու համար, և այն պետք է փոխարինվի ձեր շարժիչի աշխատանքի ընթացքում: Ենթադրվում է, որ թթվածնի նոր սենսորները արդյունավետորեն կաշխատեն 60,000-ից մինչև90,000 մղոն՝ կախված ձեր մեքենայի մոդելից։
Ձեզ անհրաժեշտ են O2 սենսորներ առանց կատալիտիկ փոխարկիչի:
Կատվի ներսում կամ կատուից հետո O2 սենսորները պարզապես օգտագործվում են հենց կատվի արդյունավետությունը ստուգելու համար: Հետևաբար, ժամանակակից մեքենաների մեծ մասում մեքենան կարող է լավ աշխատել առանց կատվի:
