Չորս հարվածի ցիկլը արտոնագրվել է 1862-ին ֆրանսիացի ինժեներ Ալֆոնս Բո դե Ռոշասի կողմից, բայց քանի որ Օտտոն առաջինն էր, ով այս սկզբունքի վրա հիմնված շարժիչ ստեղծեց, այն սովորաբար հայտնի է որպես Օտտո ցիկլ։
Ե՞րբ է հայտնագործվել 2 հարվածային շարժիչը:
1879 թվականի դեկտեմբերի 31-ին գերմանացի գյուտարար Կառլ Բենցը արտադրեց երկհարված գազային շարժիչ, որի համար արտոնագիր ստացավ 1880 թվականին Գերմանիայում: Առաջին իսկապես գործնական երկհարված շարժիչը վերագրվում է Յորքշիրցի Ալֆրեդ Անգաս Սքոթին, ով սկսել է արտադրել երկգլխանի ջրով սառեցված մոտոցիկլետներ 1908 թվականին։։
Որտե՞ղ է հայտնագործվել չորս հարված շարժիչը:
Չորս հարվածի սկզբունքը, որի հիման վրա աշխատում են ժամանակակից ավտոմոբիլային շարժիչները, հայտնաբերվել է ֆրանսիացիինժեներ Ալֆոնս Բո դե Ռոշասի կողմից 1862 թվականին, Լենուարի մեքենան աշխատելուց մեկ տարի առաջ: Փարիզից Ջոնվիլ-լե-Պոնտ:
Ե՞րբ է հայտնագործվել 4 մխոցանի շարժիչը:
1862. Նիկոլաուս Օգոստոս Օտտոն՝ չորս հարված բենզինային շարժիչի գյուտարարը, ուներ չորս մխոցանի նախատիպ շարժիչ, որը կառուցվել էր Քյոլնի J. Zons-ի մեքենաշինական արհեստանոցում։. Առաջին անգամ Օտտոն ընդունեց խառնուրդի ընդունման, սեղմման, բռնկման և արտանետման չորս հարվածային գործընթացը:
Արդյո՞ք i4-ն ավելի լավն է, քան V8-ը:
i4 շարժիչը կարող է իրեն պահել, բայց ավելի փոքր է և պակաս հզոր, քան ավելի բարձր տեսակները, ինչպիսիք են V8: Նրանք նաև հայտնի են վառելիքի մեծ խնայողությամբ և հիմնականումհայտնաբերվել է հին մեքենաներում, քանի որ միջին չափի մեքենաների մեծ մասը հաճախ հագեցած է ավելի մեծ V6 շարժիչներով:
