2024 Հեղինակ: Elizabeth Oswald | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-01-13 00:08
Ավտոմեքենան և շրջակա միջավայրը ամերիկյան պատմության մեջ. էներգիայի օգտագործումը և ներքին այրման շարժիչը: Առաջին բենզինով վառելիքով աշխատող, չորս հարվածով շարժիչը կառուցվել է Գերմանիա-ում 1876 թվականին: 1886 թվականին Կարլ Բենցը սկսեց ներքին այրման շարժիչներով ավտոմեքենաների առաջին առևտրային արտադրությունը:
Որտե՞ղ է հորինվել շարժիչը:
1876. Նիկոլաուս Ավգուստ Օտտոն արտոնագրեց առաջին չորս հարված շարժիչը Գերմանիա-ում: 1885. Գերմանացի Գոթլիբ Դայմլերը հորինել է ժամանակակից բենզինային շարժիչի նախատիպը: 1895. Ռուդոլֆ Դիզելը, ֆրանսիացի գյուտարարը, արտոնագրեց դիզելային շարժիչը, որն արդյունավետ, սեղմումով բռնկվող, ներքին այրման շարժիչ էր:
Որտե՞ղ է առաջին անգամ հայտնագործվել ներքին այրման շարժիչը:
1807 թվականին ֆրանսիացի ինժեներներ Նիսեֆոր Նիեպսը (ով շարունակեց լուսանկարչությունը հորինել) և Կլոդ Նիեպսը աշխատեցին ներքին այրման շարժիչի նախատիպը՝ օգտագործելով կառավարվող փոշու պայթյունները՝ Պիրեոլոֆորը, որը արտոնագրվեց Նապոլեոն Բոնապարտի կողմից: Այս շարժիչը սնուցում էր նավակը Սան գետի վրա, Ֆրանսիա:
Ո՞վ է առաջինը հորինել ներքին այրման շարժիչը:
1872 թվականին ամերիկացի Ջորջ Բրեյթոնը հայտնագործեց առաջին կոմերցիոն հեղուկ վառելիքով աշխատող ներքին այրման շարժիչը: 1876 թվականին Նիկոլաուս Օտտոն, աշխատելով Գոթլիբ Դայմլերի և Վիլհելմ Մայբախի հետ, արտոնագրեց սեղմված լիցքավորման չորս հարվածային շարժիչը։
Ով է հորինել ներքին այրումըշարժիչը 1860 թվականին?
1858 - Բելգիայում ծնված ինժեներ, Ժան Ժոզեֆետյեն Լենուար-ը հորինել և արտոնագրել է (1860 թ.) կրկնակի գործողության, էլեկտրական կայծով բռնկվող ներքին այրման շարժիչ, որն աշխատում է ածուխ գազով:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ե՞րբ է հայտնագործվել սերվո շարժիչը:
Առաջին աշխատող պտտվող էլեկտրական շարժիչը ներկայացվել է 1834 թվականի մայիսի -ին Մորից Ջակոբիի կողմից: 1838 թվականին Յակոբին նորից ներմուծեց կատարելագործված և ավելի հզոր շարժիչ: Այնուամենայնիվ, այս էլեկտրական շարժիչները մեծ էին և թույլ, համեմատած նրանց հետ, որոնք մենք այսօր օգտագործում ենք:
Ե՞րբ է հայտնագործվել ռեակտիվ շարժիչը:
Գերմանացի Հանս ֆոն Օհայնը առաջին գործառնական ռեակտիվ շարժիչի նախագծողն էր, թեև ռեակտիվ շարժիչի գյուտի վարկը պատկանում էր Մեծ Բրիտանիայի Ֆրենկ Ուիթլին: Ուիթլը, ով արտոնագիր է գրանցել տուրբոռեակտիվ շարժիչի համար 1930-ին, ստացել է այդ ճանաչումը, սակայն թռիչքի փորձարկում չի կատարել մինչև 1941 թվականը:
Ե՞րբ է հայտնագործվել 4 հարվածային շարժիչը:
Չորս հարվածի ցիկլը արտոնագրվել է 1862-ին ֆրանսիացի ինժեներ Ալֆոնս Բո դե Ռոշասի կողմից, բայց քանի որ Օտտոն առաջինն էր, ով այս սկզբունքի վրա հիմնված շարժիչ ստեղծեց, այն սովորաբար հայտնի է որպես Օտտո ցիկլ։ Ե՞րբ է հայտնագործվել 2 հարվածային շարժիչը:
Ե՞րբ է հայտնագործվել գոլորշու շարժիչը:
1698-ին Թոմաս Սեյվերին արտոնագրել է ձեռքով աշխատող փականներով պոմպ՝ հանքերից ջուրը բարձրացնելու գոլորշու խտացման արդյունքում առաջացած ներծծման միջոցով: Մոտ 1712 թվականին մեկ այլ անգլիացի՝ Թոմաս Նյուքոմենը, մշակեց ավելի արդյունավետ գոլորշու շարժիչ մխոցով, որը բաժանում է խտացող գոլորշին ջրից:
Որտե՞ղ է ներքին ականջում հայտնաբերված էնդոլիմֆային հեղուկը:
Էնդոլիմֆատիկ համակարգ. Էնդոլիմֆատիկ պարկը (ES) թաղանթային կառույց է ներքին ականջում, որը գտնվում է մասամբ ժամանակավոր ոսկորում և մասամբ՝ հետին ֆոսայի մուրճում: Այն պարունակում է էնդոլիմֆ, որը քիմիական կազմով նման է ներբջջային հեղուկին (բարձր K պարունակությամբ, քիչ՝ Na):
