Ձեր մեքենան բարձրանում է և մեռնում. MAP-ի անսարք սենսորը կարող է առաջացնել շարժիչի RPM-ի տատանումներ կամ մեծացում, հիմնականում պարապ կամ ցածր արագության դեպքում: Եթե դուք միացնեք օդորակիչը կամ օգտագործեք ղեկը, երբ դա տեղի ունենա, շարժիչը կարող է մարել: Այն սովորաբար կվերսկսվի, սակայն այս վիճակը կվատթարանա և կարող է վտանգավոր լինել:
Որո՞նք են անսարք MAP սենսորի ախտանիշները:
Ինչ պետք է ուշադրություն դարձնել ձախողված MAP սենսորում
- Օդ-վառելիք հարուստ հարաբերակցություն. փնտրեք կոպիտ պարապուրդ, վատ վառելիքի խնայողություն, դանդաղ արագացում և բենզինի ուժեղ հոտ (հատկապես պարապ վիճակում)
- Օդ-վառելիքի նիհար հարաբերակցություն. փնտրեք բարձրացում, կանգառ, հոսանքի պակաս, արագացման հարցում տատանում, ներծծման միջոցով հակադարձ արդյունք և գերտաքացում:
Ի՞նչ տեղի կունենա, եթե անջատեք MAP սենսորը:
MAP կամ BARO սենսորն անջատելը կսահմանի 22 կոդը: BARO սենսորի սխալ միացումը Mass Air մեքենայի վակուումի համար համակարգիչը կհանգեցնի վառելիքի խառնուրդի թեքմանը: Կոդ 22 կամ 126 MAP (վակուում) կամ BARO ազդանշան տիրույթից դուրս:
Կարո՞ղ է վատ MAP սենսորը ազդել տեղաշարժի վրա:
Սխալ MAP սենսորը կարող է առաջացնել ուշ, կոպիտ տեղաշարժեր, վաղ/փափուկ տեղաշարժեր կամ նույնիսկ կանխել փոխանցման փոխանցումն ընդհանրապես: … Երբ PCM-ն խափանում է, փոխանցումը կարող է դադարեցնել տեղաշարժը, կոշտ կամ փափուկ տեղաշարժվել կամ առաջացնել փոխանցման ամբողջական ձախողում: Որոշ մեքենաներ օգտագործում են TCM (փոխանցման կառավարման մոդուլ) այլ ոչ թե PCM:
Ի՞նչ է կառավարում MAP սենսորը:
MAP սենսորներ
Սենսորը տրամադրում է ակնթարթային բազմակի ճնշման մասին տեղեկատվություն շարժիչի էլեկտրոնային կառավարման միավորին: Տվյալներն օգտագործվում են օդի խտությունը հաշվարկելու և շարժիչի օդի զանգվածի հոսքի արագությունը որոշելու համար, որն իր հերթին որոշում է վառելիքի պահանջվող մատակարարումը կատարյալ այրման համար:
