Լայն իմաստով արգելակային ցնցումը առաջանում է թրթռումից: Երբ դա տեղի է ունենում, այն անցնում է արգելակներից, կախոցի միջով և դեպի վեր՝ դեպի ղեկ, ինչը կարող է հանգեցնել դաժան ցնցման: Այս էֆեկտը, ամենայն հավանականությամբ, կստեղծի ռեֆլեքսային ռեակցիա՝ ստիպելով ձեզ ավելի ամուր բռնել ղեկը:
Ի՞նչը կարող է թրթռում առաջացնել արգելակելիս:
Արգելակի ոտնակով թրթռումներ զգալու ամենահավանական պատճառն այն է, որ արգելակային ռոտորը՝ պտտվող սկավառակը, որի վրա արգելակման բարձիկները սեղմված են տրամաչափերով՝ անիվը դանդաղեցնելու համար, անհավասար մաշված է, կամ այն, ինչ ոմանք անվանում են «աղավաղված»: (Քիչ հավանական է, որ ռոտորն իսկապես կարող է շեղվել սովորական օգտագործումից՝ ի տարբերություն …-ի
Նորմա՞լ է, որ մեքենան թրթռում է արգելակելիս:
Ինչու է մեքենան դողում արգելակելիսՍկավառակ արգելակներով ավտոմեքենայում ցնցումների ամենահավանական պատճառը ճեղքված կամ այլ կերպ վնասված ռոտորն է: Շեղումը կարող է լինել սովորական մաշվածության հետևանք: … Թմբուկային արգելակներով տրանսպորտային միջոցներում կլորացված թմբուկները կարող են առաջացնել ոտնակային պուլսացիա և թրթռում, երբ արգելակները գործադրվում են:
Կարո՞ղ են վատ հենասյուներն արգելակելիս ցնցումներ առաջացնել:
Կախոցի մաշված բաղադրիչներ
Օրինակ, հենասայլի ոճով կախոցում արգելակման ռոտորը ամրացվում է ղեկի բռունցքի վրա, որն, իր հերթին, ամրանում է հենակետին: Որպես այդպիսին, խնդիրները հետնամասի հավաքման հետ կարող են առաջացնել ցնցում արգելակման ժամանակ:
Անհավասարակշռված անվադողերը կարո՞ղ են արգելակելիս վիբրացիա առաջացնել:
Ճիշտ է, որ հավասարեցումըդժվարությունները հանգեցնում են ճանապարհի անկայունության, ցնցումների, թրթռումների և անվադողերի անհավասար մաշվածության. այնուամենայնիվ, արգելակային ռոտորների խեղաթյուրվածությունը և անվադողերի անհավասարակշռությունը կարող են ունենալ նմանատիպ ախտանիշներ:
