«Հեծանիվը կարող է երթևեկել երթևեկելի գոտուց ցանկացած պահի, երբ գոտին չի կարող կիսվել այլ տրանսպորտային միջոցների հետ»: Այսպիսով. … Երբ հեծանիվը շարժվում է նույն արագությամբ, ինչ շրջապատող երթևեկությունը, այն կարող է զբաղեցնել ամբողջ գոտին:
Հեծանվորդը կարո՞ղ է օգտվել ամբողջ գոտուց:
Ինչպես վկայում է 2009թ.-ի «Երթևեկության միասնական վերահսկման սարքերի մասին» ձեռնարկը, ԱՄՆ-ի հեծանվորդները «կարող են օգտվել ամբողջ գոտիով», բայց դա չի խանգարում որոշ վարորդների բղավել, որ հեծանվորդները չեն պատկանում ճանապարհներին. … Այստեղ «երթևեկություն» նշանակում է ամբողջ երթևեկությունը, ոչ միայն շարժիչային երթևեկությունը:
Ե՞րբ կարող է հեծանիվը անցնել ամբողջ գիծ:
Տարբերակ. 01 Հեծանիվները կարող են օգտագործել ամբողջ գիծ (R4-11) նշանը կարող է օգտագործվել ճանապարհներին, որտեղ հեծանվային ուղիներ կամ հարակից ուսեր չկան, որոնք կարող են օգտագործել հեծանվորդները և որտեղ ճանապարհորդություն չկա: երթուղիները չափազանց նեղ են հեծանվորդների և ավտոմոբիլների կողք կողքի գործելու համար:
Հեծանվորդները կարո՞ղ են վարել գծի մեջտեղում:
Հեծանվորդի համար ոչ միայն օրինական էերթևեկել գծի մեջտեղում, այն իրականում ստացել է անուն՝ Առաջնային դիրք, կամ «գնալ գոտի»: Սովորաբար հեծանվորդները պետք է վարեն այն, ինչ կոչվում է երկրորդական դիրք՝ եզրաքարից մոտ 30 սմ-ից 1 մ հեռավորության վրա:
Ինչու են հեծանվորդներն այդքան նյարդայնացնում:
Տասը պատճառ՝ հեծանվորդներին զայրացնող գտնելու համար
1) Նրանք կարծում են, որ իրենց են պատկանում ճանապարհը: 2) Նրանք անտեսում են կանոնները, ինչպիսիք են կարմիր լույսի կամ միակողմանի համակարգերի վրա կանգ առնելը: … 5) Նրանք չեն վճարում որևէ ճանապարհային ֆոնդի լիցենզիայի գումար կամ որևէ կերպ նպաստում են ճանապարհների պահպանմանը:6) Նրանք իրավունքի խելագար զգացում ունեն:
