Շատ անգամ, վարորդները սխալ կերպով ենթադրում են, որ բավական տեղ կա հեծանվորդների մեկ շարքը անցնելու համար, և վերջում հարվածում են նրանց կամ վտանգավոր կերպով ստիպում դուրս գալ չափազանց նեղ ճանապարհից: Երկկողմանի հեծանվորդները կանխարգելում են դա տեղի ունենալ, մինչև վարորդի համար համապատասխան տեղ չլինի անցնելու: Հեծանվորդների մեծ մասը առողջ դատողություն է վարում:
Ինչու՞ են հեծանվորդներին թույլատրվում վարել երկու համընթաց:
«[հեծանվորդները պետք է] քշեն մեկ ֆայլով, երբ վարորդները ցանկանում են շրջանցել, և անվտանգ է, որ նրանք դա անեն: Երբ ձիավարում եք ավելի մեծ խմբերով նեղ գծերով, երբեմն ավելի ապահով է երկու կողքով վարելը»: … Այն ապահովում է, որ վարորդը վազանց է կատարում միայն այն դեպքում, երբ բավարար տարածություն կա, որպեսզի նրանք ամբողջությամբ անցնեն հանդիպակաց երթևեկելի հատված:
Օրինակա՞ն է, որ հեծանվորդները հեծանիվ վարել երկու կողքից:
Հեծանվորդների համար միանգամայն օրինական է ճանապարհին երկու կողքով քշելը, այնպես որ, երբ ձեր ընկերների հետ պտտվում եք, ազատ զգալ հեծանիվ վարեք կողք կողքի: … Մայրուղու օրենսգիրք, կանոններ հեծանվորդների համար. 66 Դուք երբեք չպետք է վարեք երկուսից ավելի կողք կողքի, և միայնակ վարեք նեղ կամ բանուկ ճանապարհներով և շրջանաձև ոլորաններով:
Ի՞նչ է հեծանիվ վարելը երկու կողքից:
ԿՈՂՔ ԿՈՂՔԻ ԵՐԿՈՒ ՀԵԾՈՎՆԵՐԻՑ ԱՎԵԼԻՆ ՈՉ-ՈՉ Է: բացառությամբ այն դեպքերի, երբ վազանցում եք նման այլ հեծանիվներ
կամ ճանապարհների կամ արահետների մասերում, որոնք առանձնացված են միայն հեծանիվների օգտագործման համար», - ասվում է Ճանապարհում:Երթևեկության (հեծանիվների) կանոններ.
Ինչու՞ են հեծանվորդները այդքան մոտ են քշում իրար:
The Exploratorium-ի Փոլ Դոհերտին խոսում է նախագծման մասին: … Ճանապարհային մրցավազքի ժամանակ հեծանվորդները հավաքվում են մի խումբ, որը հայտնի է որպես «պելոտոն» կամ արագության գիծ, որը կոչվում է «էշելոն»: Հեծանվորդները, ովքեր խմբի մաս են կազմում, կարող են մինչև 40 տոկոս խնայելէներգիայի ծախսերում՝ համեմատած հեծանվորդի հետ, ով զորակոչ չի անում խմբի հետ:
