Շարժույթի սահմանափակիչը սարք է, որը տեղադրված է ներքին այրման շարժիչներ ունեցող ժամանակակից մեքենաներում: Շրջադարձի սահմանափակիչները նախապես սահմանված են շարժիչի արտադրողի կողմից: … Կան նաև հետվաճառքային միավորներ, որտեղ առանձին կարգավորիչ է տեղադրված՝ օգտագործելով հատուկ RPM կարգավորում:
Նորմալ մեքենաներն ունե՞ն պտույտների սահմանափակիչներ:
Միայն «պարկ», «չեզոք» կամ «մեխանիկական» ռեժիմներում շարժիչը շատ պտտելու դեպքում անհրաժեշտ է շրջադարձի սահմանափակիչ: Այս մեքենաները հաճախ չեն ներառում արագաչափ: … Այնուամենայնիվ, մեխանիկական փոխանցման շարժիչի դեպքում RPM-ը կարող է կարմիր գծեր ունենալ «չեզոք» կամ ավելի ուշ տեղափոխելով ավելի ուշ, կամ ավելի շուտ տեղափոխելով ավելի ցածր փոխանցում::
Կարո՞ղ եք շրջադարձերի սահմանափակիչ տեղադրել ձեր մեքենայի վրա:
Ժամանակակից մեքենաներն ունեն պտույտների սահմանափակիչներ՝ ներկառուցված իրենց ECU-ներում, իսկ դասական Fords-ը, որն աշխատում է ետշուկայի ECU-ն նույնպես ունի այս շքեղությունը, բայց եթե դուք դեռ աշխատում եք բոցավառման բոցավառման համակարգով, ապա դուք դեռ կարող եք պտույտի սահմանաչափ սահմանել՝ տեղադրելով ինքնուրույն միավոր:
Կարբյուրատորներով մեքենաներն ունե՞ն պտույտների սահմանափակիչներ:
Պատասխանելու շրջադարձերի սահմանափակիչին վերաբերող հարցին: Եթե կարբյուրատորով կամ վառելիքի մեխանիկական ներարկումով սարքավորված ավտոմեքենան ունի սահմանափակ պտույտ, այն կունենա ռոտորի թևի մեջ ներկառուցված մեխանիկական մեխանիզմի ձև::
Լավ է արդյոք սեղմել պտույտի սահմանափակիչը:
պտույտների սահմանափակիչը չի վնասում ձեր շարժիչին, բայց մեքենան պտույտի սահմանափակիչից անընդհատ ցատկելը նույնպես լավ գաղափար չէ: Եթե դուք հարվածել եք պտույտի սահմանափակիչին ձեր առաջհերթափոխը դանդաղեցնում է ձեր վազքը և վատնում վառելիքը:
