Տրանսոնային թռիչքի ժամանակ ավլված թեւը թույլ է տալիս ավելի բարձր կրիտիկական մախ թիվ, քաննմանատիպ ակորդի և կամբերի ուղիղ թեւը: Սա հանգեցնում է թևերի մաքրման հիմնական առավելությունին, որը ալիքի ձգման սկիզբը հետաձգելն է: Փլված թեւը օպտիմիզացված է բարձր արագությամբ թռիչքի համար:
Ի՞նչ են անում շրջված առաջ թեւերը:
Առաջ շրջված թևերը ինքնաթիռն ավելի դժվարացնում են թռչելը, բայց առավելությունները հիմնականում պայմանավորված են մանևրելու հնարավորություններով: Նրանք օդի հոսքը պահպանում են իրենց մակերևույթների վրայով բարձրանալու ավելի կտրուկ անկյան տակ, քան սովորական ինքնաթիռները, ինչը նշանակում է, որ քիթը կարող է ավելի բարձր լինել՝ առանց ինքնաթիռի վտանգավոր ախոռ մտնելու:
Ալվա թևերն ավելի կայուն են:
Թևերի մաքրումը կօգնի խթանել կողային կայունությունը, ինչպես ցույց է տալիս նկար 146-ը: Երբ թռչող թեւով ինքնաթիռը սահում է, դեպի կողային թևը կզգա ավելի բարձր արագություն, որը նորմալ է թևի առջևի եզրին, քան կողային սայթաքումից հեռու թևը:
Ինչու՞ են ինքնաթիռի թևերը հետ շրջվում:
Հետ ավլումը պատճառում է, որ ծայրերը կրճատում են իրենց հարձակման անկյունը թեքվելիս՝ նվազեցնելով դրանց բարձրացումը և սահմանափակելով ազդեցությունը: … Մաքրման տիպիկ անկյունները տատանվում են 0-ից ուղիղ թևերով ինքնաթիռների համար մինչև 45 աստիճան կամ ավելի կործանիչների և այլ բարձր արագությամբ նախագծման համար:
Ինչու՞ են ինքնաթիռի թևերը թեքված դեպի հետ:
Ներկայումս օդանավերի գրեթե բոլոր թեւերը թեքված են դեպի հետ: … Այս գերձայնային արագությունը առաջացնում է հարվածային ալիքներ օդանավի թևի վերևում: Շոկային ալիքներխախտում է օդի հոսքը օդանավի թևի վերևում: Այսպիսով, թևի ձևի ուղղությամբ շարժվելու փոխարեն օդի հոսքը ուղիղ է գնում՝ առաջացնելով քաշքշուկի արտադրություն:
