Ժամկետների շղթան գործում է այնպես, ինչպես ժամացույցի գոտին: … Ժամկետային շղթաները տեղակայված են շարժիչի ներսում և ստանում են քսում շարժիչի յուղից և կարող են երկար ժամանակ աշխատել, մինչդեռ ժամանակի գոտիները տեղակայված են շարժիչից դուրս և հակված են չորանալու և ճաքելու:
Իմ մեքենան ժամանակի գոտի կամ շղթա ունի՞:
Որպեսզի պարզեք, թե ձեր մեքենան ունի ժամանակի գոտի կամ ժամանակացույցի շղթա, դուք պետք է ստուգեք ձեր շարժիչը: Ստուգեք ձեր շարժիչի կողմը, եթե այն ունի թիթեղյա կամ պլաստմասե ծածկ, դուք ժամանակի գոտի: Եթե ձեր շարժիչը չունի դրանցից ոչ մեկը, ապա այն ունի ժամանակի շղթա: Այս կանոնից մի քանի բացառություններ կան, թեև դրանք քիչ են և հեռու են:
Ժամանակային շղթաները դեռ օգտագործվու՞մ են:
Ժամկետային շղթաները չեն օգտագործվում այնքան, որքան նախկինում: … Հիմնական պատճառն այն է, թե ինչու են դրանք դեռ օգտագործվում, այն է, որ ժամանակային շղթաները հաճախ կարող են աշխատել շատ ավելի հզոր շարժիչներով, ինչպիսիք են բարձր արդյունավետությամբ մեքենաները և առևտրային բեռնատարները: Ժամկետային շղթաները շատ ամուր են, և դրանցից շատերը կծառայեն ձեր մեքենայի կամ բեռնատարի ողջ կյանքի ընթացքում:
Բոլոր շարժիչներն ունե՞ն ժամանակի գոտիներ:
ժամկետային գոտիներ
Նախկինում գրեթե յուրաքանչյուր քառատուլ շարժիչը հագեցած էր ժամանակացույցի շղթայով: Գոտու առավելությունն այն է, որ այն շատ անաղմուկ է: Նրանք նույնպես ամուր են, բայց մաշվելու են: Ավտոմեքենաների արտադրողներից շատերը խորհուրդ են տալիս ժամանակային գոտին փոխարինել յուրաքանչյուր 60,000-100,000 մղոն հեռավորության վրա:
Ժամացույցների շղթաները կարիք ունե՞ն փոխարինելու գոտիների նման:
Շարժիչի ներսում աշխատում է ժամանակային շղթա, քանի որ այն պետք է քսվի շարժիչի յուղով: Ժամկետային գոտին սովորաբար պետք է փոխարինվի 40,000-ից մինչև 100,000 մղոն՝ կախված մեքենայից: … Ժամկետների շղթան փոխարինման կարիք չունի, քանի դեռ դրա հետ կապված խնդիր չկա:
