Աման հանված, գազը տանկի մեջ և վառելիքի փակման փականը բաց (եթե այն ունի), գազը պետք է դուրս գա ածխաջրից: Հավանաբար, կա ասեղային փական ածխաջրերի ամանի տարածքում, որը լողացողի կողմից բարձրանում է վառելիքի հոսքը փակելու համար:
Կարբյուրատորում գազ պե՞տք է լինի։
բենզին լցնելը կարբյուրատորի մեջ վտանգավոր է և չպետք է արվի, եթե չկա այլ տարբերակ ձեր մեքենան գործարկելու համար: Եթե ձեր շարժիչը շահագործման ընթացքում հակադարձում է, ապա ձեր լցրած բենզինը կարող է բռնկվել, քանի դեռ այն ձեր ձեռքերում է:
Ինչու վառելիք չկա իմ կարբյուրատորի ամանի մեջ:
Ձեր կարբյուրատորում վառելիքի բացակայությունը կարող է առաջանալ բազմաթիվ պատճառներով: Դա կարող է լինել մի պարզ խնդիր, ինչպիսին է վառելիքի զտիչը խցանվածայնքան ամուր, որ վառելիքը չի կարող անցնել միջով: Մեկ այլ տրամաբանական պատճառ կարող է լինել վառելիքի պոմպը: … Բաքի կողմում վառելիքի գծի անցքը կարող է նաև հանգեցնել վառելիքի պոմպի օդը ծծելու վառելիքի բաքից վառելիքի փոխարեն:
Պե՞տք է չորացնել կարբյուրատորի ամանը:
Սեզոնի վերջում լավ պրակտիկա է ջրահեռացնելձեր խոտհնձիչի գազի բաքը, կարբյուրատորը և վառելիքի գծերը: Սա կանխում է հոսքագծերում արտահոսքերը, վերացնում է հրդեհի հավանական վտանգը և կկանգնեցնի անցանկալի նստվածքի խցանումը վառելիքի համակարգը:
Ինչ է անում վառելիքի ամանը կարբյուրատորում:
Ցանկացած կարբյուրատորի լողացող ամանը ոչ այլ ինչ է, քան ջրամբար՝ բենզինը պահելու համար, որպեսզի այն կարողանա մատակարարվելտարբեր սխեմաներ: Լողացող ամանից դուրս վառելիքի հոսքը կարգավորվում է շարժիչի վառելիքի սպառման արագությամբ, որը որոշվում է բեռով, որի տակ դրվում է շարժիչը:
