2024 Հեղինակ: Elizabeth Oswald | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-01-13 00:08
Միայն 1938-ին Նեշը առաջինն էր, որ կառավարեց օդափոխությունը, որը տանում էր օդը տաքացուցիչի միջով մեքենայի դրսից: Այդ հասկացությունն իրականում այդքան արագ չտարածվեց:.. Ավելի քան 30 տարի անց ջեռուցիչը դեռևս ընտրովի էր էժան մեքենաների համար:
Ե՞րբ են տաքացուցիչները դարձել ստանդարտ մեքենաներում։
1939-ին GM-ը որոշ մեքենաների համար ներկայացրեց մեքենայի նստատեղերի տաքացուցիչներ: Ի վերջո, ռազմական մեքենաները կարողացան հարմարավետ լինել այն զորքերի համար, ովքեր կռվում էին ցուրտ եղանակին և ջերմաստիճանին: Միայն 1960-ականների, երբ ջեռուցիչները դարձան ստանդարտ բոլոր մեքենաների համար:
Հին մեքենաները ջեռուցում ունե՞ն։
1880-ին ժամանակակից էլեկտրական և գազով աշխատող մեքենաները զանգվածաբար արտադրվում էին, բայց դրանք հիմնականում բաց էին և չունեին պատուհաններ և, իհարկե, առանց ջերմության: … Այս արտանետվող գոլորշիները հանգեցրին խցիկում թույլ ջերմության առաջացմանը: 1929 թվականին այս դիզայնը հնացել է, և առաջին իսկական մեքենաների տաքացուցիչները ցուցադրվել են Ford Model A-ում։
1940-ականների մեքենաները շոգ ունե՞ն։
1940-ականների մեքենաները հակված էին անհարմար քշելուն և սառը: Շատերն ուներ ներքին ջեռուցման վատ համակարգեր: Ջեռուցիչները գոյություն ուներ 1930 թվականին GM-ի ներդրումից հետո, բայց դրանք ոչ միայն 20 րոպե տևեցին ուղևորների խցիկը տաքացնելու համար, այլև բավականին անարդյունավետ էին:
Ե՞րբ են մեքենաները ստացել տաքացում և հոսանք:
1940 Packard-ն առաջին մեքենան էր, որն առաջարկեց գործարանում տեղադրված օդորակիչ: Մինչև 1969 թվականը վաճառվել էր բոլոր նոր մեքենաների կեսից ավելինհագեցած էին օդորակիչով։ Որոշ ապրանքանիշեր փակցրել են պատուհանների պիտակներ՝ իրենց օդորակիչով մեքենաները գովազդելու համար:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Էլեկտրական մեքենաները կծանրաբեռնե՞ն էլեկտրացանցը:
Ներկայումս EV-ներին բաժին է ընկնում ավտոմեքենաների համաշխարհային վաճառքի միայն 2,6%-ը և 2019թ.-ին ավտոմեքենաների համաշխարհային պաշարների մոտ 1%-ը: Քանի դեռ ճանապարհին տրանսպորտային միջոցների 15%-ը չեն էլեկտրականացել, չեն լինի: լինի որևէ իրական ազդեցություն ցանցի վրա:
Արժե՞ն արդյոք փոխարկելի մեքենաները:
Convertibles-ն արժե այն նրանց համար, ովքեր ցանկանում են բոլորովին այլ վարորդական փորձ, և հատկապես նրանց համար, ովքեր ապրում են տաք և արևոտ կլիմայական պայմաններում: Նրանք սպորտային տեսք ունեն, արագության հիանալի զգացողություն են հաղորդում և թույլ են տալիս վարորդին ներծծվել արևի տակ՝ ճանապարհին:
Ե՞րբ են հայտնի պիկապ մեքենաները:
Գյուտը դրդեց այնպիսի գործարաններին, ինչպիսիք են Reo-ն, Auto Wagon-ը և Autocar-ը 1900-ականների սկզբին սկսել պիկապ բեռնատարների արտադրությունը: 1918թ.-ին Chevrolet-ը միացավ կուսակցությանը՝ արտադրելով պիկապ բեռնատարի մոդել, որը նման էր վաղ շրջանի մեքենաներին՝ հետևի թափքի շրջանակով, որը կտրված էր:
Հին Հունաստանը ունե՞ր կոլիզեյ:
Ի տարբերություն նախկին հունական թատրոնների, որոնք կառուցված էին բլուրների մեջ, Կոլիզեյը միանգամայն անկախ կառույց է: Այն բխում է իր հիմնական արտաքին և ներքին ճարտարապետությունից՝ հռոմեական երկու թատրոնների ետևում։ Հունաստանը Կոլիզեյ ունե՞ր։ Հունաստան, Աթենք-Կոլիզեյ Ակրոպոլիսում:
Ավտոմատ մեքենաները ճոճանակ ունե՞ն:
Աճանիվը սովորաբար վերաբերում է ստանդարտ փոխանցման ստանդարտ փոխանցման տուփով մեքենային: Մեխանիկական փոխանցման տուփը (նաև հայտնի է որպես մեխանիկական փոխանցումատուփ, հապավումը որպես MT և երբեմն կոչվում է ստանդարտ փոխանցում Կանադայում և Միացյալ Թագավորությունում)է:
