Թռիչքի ժամանակ լրացուցիչ բարձրացում ստեղծելու համար ինքնաթիռներն ունեն թեղիկներ իրենց թևերի վրա դրանք կարող են երկարացնել՝ ավելի շատ օդ մղելու համար: Բարձրացնելը և քաշելը տարբերվում են ձեր արագության քառակուսու հետ, հետևաբար, եթե ինքնաթիռը մոտեցող օդի համեմատությամբ երկու անգամ ավելի արագ է ընթանում, ապա նրա թեւերը չորս անգամ ավելի են բարձրացնում (և քաշում):
Երկ ինքնաթիռն ավելի շատ վերելակ ունի՞:
Երկինքնաթիռները ենթարկվում են աերոդինամիկական միջամտության երկու ինքնաթիռների միջև, երբ վերին թևի տակ գտնվող բարձր ճնշման օդը և ստորին թևի վերևում գտնվող ցածր ճնշման օդը ջնջում են միմյանց: Սա նշանակում է, որ երկինքնաթիռը գործնականում չի ստանում կրկնակի բարձրություն նույն չափի մենապլանից::
Ի՞նչն է ինքնաթիռին ավելի բարձրացնում:
Ինքնաթիռի թևերը ձևավորվում են այնպես, որ օդն ավելի արագ շարժվի թևի վերևի վրայով: Երբ օդն ավելի արագ է շարժվում, օդի ճնշումը նվազում է։ Այսպիսով, թևի վերևի վրա ճնշումը ավելի քիչ է, քան թևի ներքևի ճնշումը: ճնշման-ի տարբերությունը թևի վրա ուժ է ստեղծում, որը թևը բարձրացնում է օդ:
Ինքնաթիռները վերելակ առաջացնու՞մ են:
Բեռնելքը ստեղծվում է ինքնաթիռի յուրաքանչյուր մասի կողմից, սակայն սովորական ինքնաթիռի վերելակների մեծ մասը առաջանում է թեւերի կողմից: Վերելակը մեխանիկական աերոդինամիկ ուժ է, որն առաջանում է օդանավի շարժման արդյունքում: … Բարձրացումը գործում է օբյեկտի ճնշման կենտրոնի միջով և ուղղահայաց է հոսքի ուղղությանը:
Ո՞ր ինքնաթիռն ունի ամենաշատ վերելակ:
Դուք գիտեք այն ինքնաթիռները, որոնք թռչում ենիրենց մեջքին տիեզերական մաքոքո՞վ: Դե Antonov An-225 Mriya-ը բոլորից ամենամեծն է: Այն կրում է մեկ առարկայի ամենամեծ բեռնվածքի համաշխարհային ռեկորդը՝ 418, 834 ֆունտ, ինչպես նաև օդանավով տեղափոխված ընդհանուր բեռի ռեկորդը՝ 559, 577 ֆունտ կամ 280 տոննա։
