Թևավորները նվազեցնում են թևերի ծայրի պտտվող թևերի ծայրի պտտվողները Թևերի ծայրի պտույտները տեղի են ունենում երբ թեւն առաջացնում է բարձրացում: Թևից ներքևից օդը քաշվում է թևի ծայրի շուրջը դեպի թևի վերևի շրջան՝ թևի վերևում գտնվող ավելի ցածր ճնշման միջոցով, ինչի հետևանքով յուրաքանչյուր թևի ծայրից պտտվում է հորձանուտ: https://en.wikipedia.org › wiki › Wake_turbulence
Արթնացման տուրբուլենտություն - Վիքիպեդիա
զույգ տորնադոները ձևավորվել են ինքնաթիռի թևի վերին մակերեսիև ստորին մակերեսի վրա ճնշման տարբերությամբ: Ներքևի մակերևույթի վրա բարձր ճնշումը բնական օդի հոսք է ստեղծում, որն իր ճանապարհն է անցնում դեպի թևի ծայրը և պտտվում վերև դրա շուրջը:
Ի՞նչ են անում շրջված թևերի ծայրերը:
Նախատեսված են որպես փոքր օդանավեր՝ նվազեցնում է աերոդինամիկ դիմադրությունը, որը կապված է պտտվող պտույտների հետ, որոնք առաջանում են թևերի ծայրերում, երբ ինքնաթիռը շարժվում է օդում: … Որոշ ինքնաթիռներ նախագծված և արտադրված են հարթ շրջված թևերով, որոնք սահուն կերպով միաձուլվում են թևերի արտաքին հատվածներին:
Ինչու են ինքնաթիռի թևերը ծալված վերջում:
Նրանք իրականում օգնում են բարելավել թևիև ամբողջ ինքնաթիռի արդյունավետությունը: … Ինչպես բացատրում է Real Engineering-ը թեմայի վերաբերյալ այս փոքրիկ տեսանյութում, ինքնաթիռի թևերը բարձրացնում են՝ ստեղծելով բարձր ճնշման օդի գրպաններ իրենց թևերի տակ, իսկ վերևում ավելի ցածր ճնշում:
Ո՞վ է հորինել թևիկները:
Թևերի ծայրային թիթեղներ
Միացյալ Նահանգներում, շոտլանդական ծագմամբ ինժեներ Ուիլյամ Է. Սոմերվիլըարտոնագրեց առաջին ֆունկցիոնալ թևերը 1910 թվականին: Սոմերվիլը սարքերը տեղադրեց իր վաղ երկպլանների և մոնոպլանների նախագծերի վրա: Վինսենթ Բուրնելին 1930 թվականի օգոստոսի 26-ին ստացել է ԱՄՆ արտոնագիր No.
Ի՞նչ կա ինքնաթիռի թևերի վերջում:
Այս փոքր կտորները կոչվում են թևավորներ և նրանք իսկապես վճռորոշ դեր են խաղում ինքնաթիռի թռիչքը այնպես, ինչպես որ պետք է, ասաց Qantas-ը նոր բացատրության մեջ: Թևի թևն այնտեղ է, որպեսզի նվազեցնի հորձանուտի ձգումը, որը օդի պարուրաձև հոսքն է, որը ձևավորվում է թևի ծայրի տակ թռիչքի կեսին:
