2024 Հեղինակ: Elizabeth Oswald | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-01-13 00:08
Ինքնաթիռը օդով տեղափոխելու համար առաջանում է մղում ինչ-որ շարժիչ համակարգի միջոցով: Շատ ցածր արագությամբ տրանսպորտային ինքնաթիռներ և փոքր ուղևորատար ինքնաթիռներօգտագործում են տուրբոշարժիչ: Այս էջում մենք կքննարկենք տուրբոպրոպային շարժիչների որոշ հիմունքներ: Տուրբոպրոպն օգտագործում է գազատուրբինային միջուկ՝ պտուտակը պտտելու համար։
Ի՞նչ ինքնաթիռներ ունեն տուրբոշարժիչներ։
Turboprop բիզնես ինքնաթիռները ներառում են Piper Meridian, Socata TBM, Pilatus PC-12, Piaggio P. 180 Avanti, Beechcraft King Air և Super King Air: 2017-ի ապրիլին համաշխարհային նավատորմում կար 14,311 բիզնես տուրբոմոբիլ։
Ինչու՞ են դեռ օգտագործվում տուրբոպրոցները:
Շարժիչը նախատեսված է ավելի քիչ շարժվող մասերի համար, ինչը նվազեցնում է պահպանման ծախսերը: Լրացուցիչ խնայողություն է շարժիչի մասերը: … Շնորհիվ մի շարք գործոնների, ինչպիսիք են ինքնաթիռի ավելի թեթև քաշը, օգտագործվող շարժիչի տեսակը և օդանավի չափսերը, այրում են ավելի քիչ վառելիք, քան ռեակտիվ ինքնաթիռները::
Ո՞րն է ավելի անվտանգ տուրբոպրոփը կամ ռեակտիվը:
Turboprop vs Jet Safety
Ե՛վ տուրբոպրոմները, և՛ ռեակտիվները սնվում են տուրբինային շարժիչներով, ուստի դրանք ըստ էության նույնն են և, հետևաբար, համարվում են հավասարապես անվտանգ: … Turboprops և jets համարվում են ավելի անվտանգ, և հատկապես նրանք, ովքեր ունեն զույգ շարժիչներ:
Արդյո՞ք տուրբոշարժիչները ավելի լավն են, քան ռեակտիվները:
Տուրբոշարժիչը ավելի թեթև է, քան ռեակտիվը, ինչը նրան տալիս է ավելի լավ կատարումհանել. Այն աշխատում է ավելի արդյունավետ՝ միաժամանակ ապահովելով ավելի բարձր հզորություն մեկ միավորի քաշի համար, քան ռեակտիվը: Ակնկալեք վառելիքի օպտիմալ արդյունավետություն ցածր բարձրություններում (իդեալական 25,000 ֆուտից ցածր) թռչելիս:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինքնաթիռներն ունե՞ն զուգարան:
Հյուսիսային Ամերիկայի օդանավերում, ներառյալ էժան, չարտերային և կանոնավոր սպասարկման ավիափոխադրողները, զուգարանների և ուղևորների սովորաբար ընդունված նվազագույն հարաբերակցությունը մոտավորապես մեկ զուգարան յուրաքանչյուր 50 ուղևորի համար. Կա՞ն սեպտիկ տանկեր ինքնաթիռներում:
Ինքնաթիռներն ավելի շատ վերելակ ունեն:
Թռիչքի ժամանակ լրացուցիչ բարձրացում ստեղծելու համար ինքնաթիռներն ունեն թեղիկներ իրենց թևերի վրա դրանք կարող են երկարացնել՝ ավելի շատ օդ մղելու համար: Բարձրացնելը և քաշելը տարբերվում են ձեր արագության քառակուսու հետ, հետևաբար, եթե ինքնաթիռը մոտեցող օդի համեմատությամբ երկու անգամ ավելի արագ է ընթանում, ապա նրա թեւերը չորս անգամ ավելի են բարձրացնում (և քաշում):
Ինչու են մասնավոր ինքնաթիռներն այդքան թանկ:
Մասնավոր ինքնաթիռները թանկ են տերերի և ճանապարհորդների համար: Բարձր արժեքը պայմանավորված է մի քանի գործոններով, ներառյալ ցամաքային ծառայությունները, վառելիքը և սպասարկումը: Ճանապարհորդները նաև պետք է հոգան աշխատանքի արժեքը մասնավոր ինքնաթիռի համար օդաչու վարձելիս:
Ինչու՞ ինքնաթիռներն ավելի արագ չեն թռչում:
Ինքնաթիռներն ավելի արագ չեն թռչում քանի որ նրանք ավելի շատ վառելիք են այրում ավելի բարձր արագության դեպքում, ինչը նշանակում է, որ դա տնտեսապես չէ: Բացի այդ, ավելի բարձր արագություններով աշխատելն ավելի մեծ ճնշում է գործադրում շարժիչների, ինչպես նաև ինքնաթիռի ֆյուզելաժի վրա, ինչը հանգեցնում է նրանց ավելի արագ մաշման:
Արդյո՞ք պտուտակավոր ինքնաթիռներն ավելի խնայողություն ունեն:
Շարժման արդյունավետություն Տուրբոշարժիչներն ունեն ժամում 460 մղոնից ցածր (740 կմ/ժ) օպտիմալ արագություն: Սա ավելի քիչ է, քան այսօր խոշոր ավիաընկերությունների կողմից օգտագործվող ռեակտիվ ինքնաթիռները, սակայն պտուտակային ինքնաթիռները շատ ավելի արդյունավետ են:
