Ի տարբերություն նավահանգստային վառելիքի ներարկման համակարգերի, կարբյուրատորներն ունեն եզակի առավելություն, երբ աշխատում են ուժեղացված շարժիչներով առանց միջսառեցման: … Սուպերլիցքավորիչի ավելի տաք օդը, որը փչում է կարբյուրատորի միջով, ուժեղացնում է գոլորշիացման գործընթացը: Բարձրակարգ գոլորշիացման արդյունքը ճնշման տակ ավելի սառը, ավելի խիտ օդի լիցքավորումն է:
Սուպերլիցքավորիչը ինտերֆոլեր պե՞տք է:
Միշտ պետք է օգտագործվի գերլիցքավորող միջսառեցնող սարք: Երբ օդը սեղմվում է գերլիցքավորիչով, այն դառնում է չափազանց տաք: Տաք օդը այնքան թթվածին չի պահում, որքան սառը օդը, և վառելիքի արդյունավետությունը կտուժի:
Փչակներն ունե՞ն ինտերսովլեր:
Միջսառեցումը վերաբերում է ջերմափոխանակիչի կիրառմանը` շարժիչի մուտքի օդի/վառելիքի ջերմաստիճանը նվազեցնելու համար՝ դրանով իսկ բարձրացնելով ՕԴԻ խտությունը: … Այս միջսառեցնող սարքերը նախագծված են ընդունման բազմակի և փչակի միջև տեղադրելու համար: Միջսառեցնող սարքը կբարձրացնի օդափոխիչի համակարգի ընդհանուր բարձրությունը չորս դյույմով:
Ձեզ անհրաժեշտ է ներծծող CARB տուրբո-ի համար:
Այստեղ մենք չենք պատրաստվում մտնել իրական նեխուրի մեջ: Ցանկացած համակարգ կպահանջի փոփոխել ածխաջրերի ՝ վառելիքի մատակարարումն ու ճնշման կարգավորումը ապահովելու համար: Ո՛չ հարվածային կամ ներթափանցման համակարգը մեծ ուժեր տանող արագ ճանապարհ չէ: … Տուրբոն սնուցում է կարբյուրատորը ներխուժման միջոցով:
Ձեզ անհրաժեշտ է E85-ով ինտերսուլեր:
Քանի որ բենզինը չի գոլորշիանում, միջսառեցնող սարքերն օգտագործվում են ուժեղացված ծրագրերում որպես սեղմումից հետո օդի մուտքի ջերմաստիճանը նվազեցնելու միջոց: Այս ինտերսովլերները կարող են լինել օդից օդ կամ հեղուկից օդ: … E85-ը այնքան լավ է աշխատում՝ իջեցնելով մուտքային օդի ջերմաստիճանը, որ ոչ մի միջսառնարան չի պահանջվում:
