A երկաթուղային օդային արգելակ-ը երկաթուղային արգելակային ուժային արգելակման համակարգ է՝ սեղմված օդով որպես աշխատանքային միջավայր: Ժամանակակից գնացքները հիմնված են անսարքության համար անվտանգ օդային արգելակման համակարգի վրա, որը հիմնված է Ջորջ Ուեսթինգհաուսի կողմից 1869 թվականի ապրիլի 13-ին արտոնագրված դիզայնի վրա:
Ո՞ր տեսակի արգելակ է օգտագործվում գնացքում:
Արգելակման համակարգերի երկու հիմնական տեսակները, որոնք օգտագործվում են գնացքները իրենց գծերի վրա կանգնեցնելու համար, են օդային արգելակները և օդաճնշական արգելակները: Ինչպես անունն է հուշում, օդային արգելակները օգտագործում են օդի ուժը՝ մեքենայի անիվները լրիվ կանգնեցնելու համար։
Գնացքներն ունե՞ն արգելակային բարձիկներ:
Այո, գնացքի յուրաքանչյուր մեքենա ունի իր արգելակները: Դա հնարավոր է դառնում օդային գծի շնորհիվ, որն անցնում է գնացքի ողջ երկարությամբ: Յուրաքանչյուր մեքենա ունի արգելակներ, օդագծեր և բալոններ, որոնք կարգավորում են յուրաքանչյուր մեքենայի արգելակները՝ արձագանքելով ինժեների հրամաններին:
Ինչու՞ են գնացքներն օգտագործում օդային արգելակներ:
Համակարգը գործարկվել է 1872 թվականին Փենսիլվանիայի երկաթուղու վրա: Շուտով ավտոմատ օդային արգելակները լայն տարածում գտան ամբողջ աշխարհում: Նրանք դարձրեցին արգելակումը ավելի անվտանգ և ճշգրիտ և թույլ տվեցին երկաթգծերին աշխատել ավելի բարձր արագությամբ, այժմ, երբ գնացքները կարող էին հուսալիորեն կանգնեցվել:
Ո՞վ է հորինել օդային արգելակները:
Առաջին օդային արգելակը, որը հայտնագործել է Ջորջ Վեսթինգհաուսը-ը հեղափոխեց երկաթուղային արդյունաբերությունը՝ դարձնելով արգելակումը ավելի անվտանգ ձեռնարկություն և այդպիսով թույլ տալով գնացքներին ավելի բարձր երթևեկելարագություններ։
