Մինչ իսպանացին առաջին անգամ արտոնագրեց գոլորշու վրա աշխատող մեքենա՝ հանքարդյունաբերության մեջ օգտագործելու համար, անգլիացին սովորաբար վերագրվում է առաջին գոլորշու շարժիչի հորինողը: 1698 թվականին Թոմաս Սեյվերին, ինժեներ և գյուտարար, արտոնագրեց մի մեքենա, որը կարող էր արդյունավետորեն ջուր հանել ողողված հանքերից գոլորշու ճնշման միջոցով:
Ո՞վ է հորինել գոլորշու շարժիչը:
1698 թ. Թոմաս Սավերին արտոնագրեց ձեռքով աշխատող փականներով պոմպ՝ հանքերից ջուրը բարձրացնելու գոլորշու խտացման արդյունքում առաջացած ներծծման միջոցով: Մոտ 1712 թվականին մեկ այլ անգլիացի՝ Թոմաս Նյուքոմենը, մշակեց ավելի արդյունավետ գոլորշու շարժիչ մխոցով, որը բաժանում է խտացող գոլորշին ջրից:
Կառլ Մարքսը հորինե՞լ է շոգեմեքենան:
Արդյունաբերության հետ կապված՝ Մարքսը բացատրում է, որ ոչ թե գոլորշու շարժիչի հայտնագործությունն էր, որը հնարավորություն տվեց Արդյունաբերական հեղափոխությանը, այլ մեքենաների հեղափոխական զարգացումն էր, որը ստեղծեց անհրաժեշտ է համանման հեղափոխություն իշխանության աղբյուրում։
Ջեյմս Ուոթը հորինե՞լ է գոլորշու շարժիչը:
Ջեյմս Ուոթը չի հորինել գոլորշու շարժիչը: Այնուամենայնիվ, նա բարելավեց շարժիչի ապարատը: 1764 թվականին Վատը նկատեց մի թերություն Newcomen շոգեմեքենայում. այն վատնում էր շատ գոլորշի: Վատը եզրակացրեց, որ թափոնները առաջացել են գոլորշու շարժիչի մեկ մխոցային դիզայնից:
Ե՞րբ է հայտնաբերվել գոլորշու շարժիչը:
Առաջին գոլորշու շարժիչը, որը կիրառվել է արդյունաբերական ոլորտում, եղել է «հրդեհային շարժիչը» կամ «Հանքագործը»Friend», որը նախագծվել է Թոմաս Սեյվերիի կողմից 1698-ում: Սա առանց մխոց գոլորշու պոմպ էր, որը նման էր Worcester-ի մշակածին: Savery-ն կատարեց երկու հիմնական ներդրում, որոնք զգալիորեն բարելավեցին դիզայնի գործնականությունը:
