2024 Հեղինակ: Elizabeth Oswald | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-01-13 00:08
Մարտկոցներ. Լոկոմոտիվն աշխատում է անվանական 64 վոլտ էլեկտրական համակարգով։ լոկոմոտիվն ունի ութ 8 վոլտ մարտկոց, որոնցից յուրաքանչյուրը կշռում է ավելի քան 300 ֆունտ (136 կգ): Այս մարտկոցները ապահովում են շարժիչը գործարկելու համար անհրաժեշտ հզորությունը (այն ունի հսկա մեկնարկային շարժիչ), ինչպես նաև լոկոմոտիվում էլեկտրոնիկան գործարկելու համար։
Դիզելային լոկոմոտիվներն ունե՞ն մարտկոցներ:
Քանի որ դիզելային լոկոմոտիվների մեծ մասը դիզելային-էլեկտրական են, դրանք ունեն հիբրիդային փոխանցման սերիայի բոլոր բաղադրիչները բացի պահեստային մարտկոցից, ինչը դարձնում է համեմատաբար պարզ հեռանկար: … Դիզելային էլեկտրական լոկոմոտիվները կարող են ունենալ այն ամենի մեծ մասը, որն անհրաժեշտ է վերականգնողական արգելակման համար, քանի որ նրանք արդեն կարող են օգտագործել դինամիկ արգելակում:
Էլեկտրագնացքներն ունե՞ն մարտկոցներ:
Մարտկոցով էլեկտրական լոկոմոտիվը (կամ մարտկոցով լոկոմոտիվը) սնվում է բորտային մարտկոցներով; մի տեսակ մարտկոցով էլեկտրական մեքենա: Նման լոկոմոտիվներն օգտագործվում են այն դեպքում, երբ դիզելային կամ սովորական էլեկտրական լոկոմոտիվը պիտանի չէ: Օրինակ՝ էլեկտրիֆիկացված գծերի սպասարկման գնացքները, երբ էլեկտրամատակարարումն անջատված է:
Ինչպե՞ս է աշխատում դիզելային էլեկտրագնացքը:
Դիզելային վառելիքի բռնկումը մղում է մխոցները, որոնք միացված են էլեկտրական գեներատորին: Ստացված էլեկտրաէներգիան սնուցում է շարժիչները՝ կապված լոկոմոտիվի անիվների հետ։ Դիզելային վառելիքը պահվում է վառելիքի բաքում և շարժիչին մատակարարվում էլեկտրական վառելիքի պոմպի միջոցով: …
Ինչպե՞ս է աշխատում էլեկտրական լոկոմոտիվը:
Էլեկտրական երկաթուղային շարժիչներսովորաբար երկու տեսակի են, մեկը, որի քարշիչ շարժիչն աշխատում է AC-ով, և մյուսը, որի քարշային շարժիչն աշխատում է DC-ով: Pantograph-ը էլեկտրաէներգիա է հավաքում օդային լարերից: … AC հոսանքը տրանսֆորմատորից փոխվում է DC-ի՝ օգտագործելով Ուղղիչ: Եթե քարշային շարժիչը հաստատուն է, ապա այն էներգիա է վերցնում այստեղից:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Արդյո՞ք Maruti-ն դադարեցնում է դիզելային մեքենաների արտադրությունը:
Մի քանի ամիս առաջ Maruti Suzuki-ն հաստատել էր, որ կդադարեցնի իր բոլոր դիզելային մոդելները BS-VI արտանետումների նորմերից հետո: Այնուամենայնիվ, դրանից մի քանի օր հետո ընկերությունը հաստատեց, որ իր 1,5 լիտրանոց դիզելային շարժիչը կհամապատասխանի BS-VI-ին, արտանետումների նոր նորմերից անմիջապես հետո:
Դիզելային վառելիքը երբևէ կարբյուրացված է եղել:
Չկան դիզելային շարժիչներ, որոնք ունեն կարբյուրատորներ, բայց դա ոչ թե այն պատճառով, որ դիզելը ճիշտ չի խառնվում, այլ այն պատճառով, որ դիզելային շարժիչը խեղդվում է վառելիքից և ժամանակավորվում է վառելիքով: … օդով չի խեղդվում, ինչպես գազատարը: Կա՞ կարբյուրացված դիզել:
Կարո՞ղ եք դիզելային ֆուրգոնը վերածել էլեկտրականի:
Թեև դրա համար շատ բան կա, պրակտիկան ներկայացնում է ինչպես տեխնիկական, այնպես էլ կարգավորող դժվարություններ: Բենզինով կամ դիզելային մեքենան էլեկտրականի վերածելը նշանակում է փոխարինել դրա այրման շարժիչը և վառելիքի համակարգը էլեկտրական շարժիչով՝ զուգակցված քարշող մարտկոցով։ Որքա՞ն արժե մեքենան էլեկտրականի վերածելը:
Դիզելային շարժիչի վրա տուրբո լիցքավորիչը շարժվում է?
Տուրբո լիցքավորիչը բաղկացած է գազային տուրբինից, որը շարժվում է շարժիչի արտանետվող գազերով, որոնք տեղադրված են նույն պտուտակի վրա, ինչպեսփչակը, տուրբինում արտադրվող հզորությամբ հավասար է կոմպրեսորի պահանջվող հզորությանը:. Ինչո՞վ է շարժվում տուրբո լիցքավորիչը:
Tissot ժամացույցները մարտկոցներ ունե՞ն:
TISSOT® ավտոմատ ժամացույցներն իրենց էներգիան ստանում են տատանվող քաշից, որն ակտիվանում է ի պատասխան ձեր դաստակի շարժումների: Այս շարժումը ապահովում է, որ ժամացույցը պահպանում է ճիշտ ժամանակը: Ավտոմատ ժամացույցները մարտկոցի կարիք չունեն: Կախված մոդելներից՝ էներգիայի պահուստը տատանվում է 40-ից 46 ժամ:
