Կավե սալիկը, եթե ճիշտ օգտագործվի, չպետք է վնասի ներկը: Պետք չէ փայլեցնել կավից հետո, եթե ներկն արդեն վատացել է: Երբեմն կավե սալիկի օգտագործումը կբացահայտի տակի թաքնված վնասը: Կան կավե ձողերի տարբեր մակարդակներ։
Կարո՞ղ եմ բաց թողնել փայլեցումը կավե բարից հետո:
կարող եք բաց թողնել փայլեցումը կավից հետոև կիրառել ձեր lsp, եթե օգտագործում եք նուրբ կավ, եթե այն չի փչանում/քերծվում (IME այն փոքր-ինչ կվերանա): Ես գոնե մի թեթև փայլեցման քայլ կանեի, որից հետո կարող է լինել այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է, եթե ներկը լավ վիճակում է:
Կարո՞ղ եք ձեր մեքենան կավե սալիկներ առանց փայլեցնելու:
Կավե սալիկը շատ օգտակար գործիք է ներկի ծածկույթը ախտահանելու առումով: Մեզ համար մենք երբեք կավե ձող չենք ներկայացնում, քանի դեռ չենք փայլեցնում ներկը: Անկախ նրանից, թե որքան զգույշ լինեք, կամ որքան նուրբ է կավը կամ որքան լավ յուղված է, կա մաշելու ունակություն:
Պե՞տք է արդյոք մեքենաս էպիլյացիա անել կավե ձողից հետո:
Ես խորհուրդ կտայի առնվազն մանրակրկիտ ցողել կավաձողին հետևելով: Claybar-ը հեռացնում է մակերևույթի բոլոր մնացորդները, ներառյալ մոմը, այսինքն՝ ձեր մեքենան առանց պաշտպանության կմնա այնքան ժամանակ, քանի դեռ այն մոմով էպիլյացիա անելը:
Ի՞նչ պետք է դնեմ մեքենայիս վրա կավե բարից հետո:
Երբ ավարտեք ձեր մեքենայի կավագործությունը, ձեզ հարկավոր է լվանալ այն հեռացնել ցանկացած քսանյութ: Եթե նախատեսում եք օգտագործել նախնական մոմ մաքրող լաք, այն կհեռացնի կավի մնացորդները, ուստի լվացվելու կարիք չկա: Վերջին, բայց ոչ պակաս կարևորը, կավ օգտագործելուց հետո կնքեք ձեր թարմ մաքրված ներկըՁեր ընտրած մոմով կամ հերմետիկ նյութով։
