Կենտրոնական առանցքը միացնում է երկու կանգնած հարթակները, որոնք շրջապատված են 9 պոլիուրեթանային անխոցելի անիվներով, տալով նրանց պարուրակների տեսք: Սարքը շարժելու համար հեծանվորդը պտտում է ոտքերը: դեպի ներս և դեպի դուրս՝ ստեղծելով ալիքի նման շարժում կախված շրջանակում և ապահովելով շարժիչ:
Ինչպե՞ս է աշխատում մոտոցիկլետի անիվը:
Այսպես կոչված «անհանգույց» անիվի մեջ հանգույցն իրականում մեծ բարակ օղակ է, որը տեղավորվում է մեծ առանցքակալի եզրագծի ներսում, իսկ անվադողը դրսից: Ներքին օղակն ինքնին կցվում է մեքենայի շրջանակին: Մոտոցիկլետում առջևի անիվը նույնպես պետք է կառավարի ղեկը:
Ո՞րն է առանց անիվի օգուտը:
Անիվը անիվ է, որը չունի կենտրոնական պտտվող հանգույց: Այս տեսակի անիվը կոչվում է նաև կենտրոնական անիվ: Նման անիվի օգտագործման առավելություններն այն են, որ անիվի պտտվող իներցիան կրճատվում է, քանի որ ճառագայթներն ու հանգույցը հանվում են, իսկ կենտրոնում ավելի շատ տեղ է ստեղծվում:
Արդյո՞ք անիվները գործնական են:
Hubless casters-ը գործնական դիզայն է դարձնում, քանի որ անիվը երբեք փոխելու կարիք չունի:
Արդյո՞ք անիվները լավն են:
Ներքին առանցքակալը ապահովում է ղեկ, հենարան և ամրացում շրջանակին: Արտաքին առանցքակալը բաղկացած է անվադողից, որի մեջ նույնպես ամրացված է արգելակի օղակը: Այս դիզայնի որոշ առավելություններից են ավելի ճշգրիտ ղեկը, ավելի քիչ քաշը և ուժեղացված արգելակումը:
