Մայթերի ճարմանդները կարող են առաջանալ, երբ օդի ջերմաստիճանը փոխվում է չափավորից մինչև ծայրահեղ շոգ: Երբ ճանապարհը կառուցվում է, այն կտրվում է հատվածների՝ ստեղծելով տարածք ընդարձակման և կծկման համար: … Արևը տաքացնում է մայթը, և մայթն ընդարձակվում է, այնուհետև ճարմանդ է դառնում: Կեռիկներն ավելի հաճախ են առաջանում հին բետոնե ծածկերի վրա:
Ի՞նչ է նշանակում, երբ ճանապարհը ճարմանդ է:
Պատճառը պարզ ֆիզիկան է. ջերմությունը առաջացնում է նյութերի ընդլայնում: Երբ բետոնե սալերը ընդարձակվում են հոդերի տարածությունից այն կողմ, դրանք սեղմվում են միմյանց դեմ, ինչի հետևանքով մակերեսը ճկվում է հանգույցում կամ սալիկի ներսում թույլ տեղում: Ռայնսմիթն ասաց, որ մայթի ծռումը անկանխատեսելի է:
Ի՞նչն է հանգեցնում բետոնե ճանապարհների ճկմանը:
Ճանապարհի ճկման պատճառները
Օդի ջերմաստիճանի զգալի աճը կամ ցեմենտի խոնավացումը առաջացնում է ճանապարհի թեքություն: Այն ավելի տարածված է հին բետոնե ծածկում: Երբ ջերմությունը մեծանում է, բետոնն ընդարձակվում է, լրացնում է հոդերի տարածությունը, եթե կիրառելի է, և սալերը ստիպում է դեպի վեր։
Ի՞նչ է ծռվող մայթը:
Այնուամենայնիվ,
ճկումը տեղի է ունենում գործնականում, և սովորական պատճառն այն է, որ օտար նյութը մշակվել է հոդերի մեջ, որպեսզի դրանք այլևս պատշաճ կերպով չեն գործում: Օտար նյութը կարող է լինել խճաքարերը, որոնք ներթափանցել են հոդերի հերմետիկ նյութը կամ կեղտը և բեկորները, որոնք ներխուժել են հոդերի հերմետիկ նյութը պոկելուց հետո:
Ինչու՞ են ճանապարհները ծալվում շոգի տակ:
«Ասֆալտը աviscoelastic նյութ, որը կախված է ջերմաստիճանից: Այսպիսով, որքան ավելի տաք է, այնքան ավելի հեղուկ է այն», - ասում է Մյունչը: Եթե բավականաչափ շոգ է, որոշ ասֆալտապատ ճանապարհներ կարող են փափկվել կամ դեֆորմացվել Play-Doh-ի պես՝ դրանց վրայով մեքենաների և բեռնատարների երթևեկելիս ձևավորվելով գոգավորություններ:
