Օդի ճնշումը անվադողերում չափվում է ֆունտներով մեկ քառակուսի դյույմով կամ PSI; սովորաբար, առաջարկվող ճնշումը տատանվում է 30-ից 35 PSI-ի միջև: … Այն կորցնում է օդի ճնշումը ժամանակի ընթացքում:) Նույնիսկ անվադողերը փոխարինելուց հետո, ձեր մեքենայի պիտակի վրա դրված ճնշման նույն ուղեցույցները կիրառվում են նույն չափի նոր անվադողերի համար::
Ի՞նչ է պատահում, եթե անվադողերի ճնշումը անհավասար է:
Երբ անվադողը քիչ է փչում կամ շատ է փչում, այն կորցնում է կայունությունը՝ բացասաբար ազդելով վարման, ոլորանների և կանգառների վրա: Ի վերջո անվադողը նույնպես կսկսի անհավասար մաշվել: Չփչված անվադողերը սովորաբար մաշված են քայլքի արտաքին եզրերին, մինչդեռ չափազանց փչված անվադողերը մաշվածություն են ցույց տալիս քայլքի միջին մասում:
Արդյո՞ք առջևի և հետևի անվադողերի ճնշումը պետք է նույնը լինի:
Մի խոսքով, նրանք չեն: Անվադողերի ճնշումը սովորաբար ավելի բարձր է առջևում, քան հետևում՝ փոխհատուցելու շարժիչի և փոխանցման տուփի ավելորդ քաշը, հատկապես առջևի շարժիչով մեքենաներում: … Հիշեք, որ առաջարկվող ճնշումները կարող են փոխվել՝ կախված նավի ծանրաբեռնվածությունից:
Արդյո՞ք անվադողերը կարող են տարբեր լինել PSI:
Ձեր անվադողերը պատշաճ կերպով փչվում են, երբ դրանց ճնշումը համընկնում է ձեր մեքենայի անվադողերի ցուցանակի կամ սեփականատիրոջ ձեռնարկի վրա նշված ֆունտների մեկ քառակուսի դյույմի վրա (psi): Պլակարտում կամ ձեռնարկում պետք է նշվեն համապատասխան psi ինչպես առջևի, այնպես էլ հետևի անվադողերի համար, քանի որ դրանք կարող են տարբեր լինել:
Արդյո՞ք անվտանգ է վարել անվադողերի անհավասար ճնշումով:
Վարել ցածրԱնվադողերի Ճնշումը կարող է վտանգավոր լինել Անվտանգավոր խնդիրը, որն առաջանում է անվադողերի ցածր ճնշմամբ վարելուց, անվադողերի փչումն է: Ինչպես նշվեց, անվադողերի քիչ փչված կողային պատերը սովորականից ավելի ճկվում են և առաջացնում ջերմության կուտակում:
