Արդյունքում A380-ը երբեք չեղավ Airbus-ի համար: Ընկերությունը սկզբից մինչև վերջ կորցրեց գումարը, և նույնիսկ հիմա, երբ ծրագիրը ավարտվում է, Airbus-ը դեռևս 202 միլիոն եվրո հարվածեց A380-ից անցյալ տարի::
Airbus-ը գումար կորցրե՞լ է A380-ում:
Ընդհանուր առմամբ, Airbus-ը գնահատում է, որ այն 25 միլիարդ դոլար է ներդրել A380նախագծի մեջ և, չնայած ուղևորների սիրո ինքնաթիռին, խոստովանել է, որ երբեք չի փոխհատուցի իր ներդրումները: Ինչ-որ պահի, արտադրված յուրաքանչյուր A380 վնասով էր:
Airbus A380-ը խափանվա՞ծ է:
«A380-ը ինքնաթիռ է, որը վախեցնում է ավիաընկերությունների ֆինանսական տնօրեններին. այսքան շատ նստատեղեր չվաճառելու վտանգը շատ բարձր է », - փետրվարին Reuters-ին ասել է օդատիեզերական արդյունաբերության բարձրաստիճան աղբյուրը: Մինչ Airbus-ը փորձում էր գտնել պոտենցիալ հաճախորդներ իր առաջատար ինքնաթիռի համար, 787-ի պատվերները կուտակվում էին:
Ինչու է Airbus-ը կանգնեցնում A380-ը:
Երկհարկանի ինքնաթիռները վերանում են, քանի որ Airbus-ը և Boeing-ը դադարեցնում են իրենց ամենամեծ մոդելները։ … Airbus A380-ը և Boeing 747-ը որոշ ավիաընկերությունների կողմից արագորեն հեռացվում են, քանի որ կորոնավիրուսի համաճարակը-ը վերացրել է չորս շարժիչով ինքնաթիռների նվազող պահանջարկը::
Ո՞րն է ավելի մեծ 747 կամ A380:
Boeing 747-8i ունի 76,3 մ երկարություն / 250 ոտնաչափ 2 դյույմ և թևերի բացվածք՝ 68,4 մ / 224 ֆուտ 5 դյույմ: A380-ի չափսերի համեմատ՝ 72,7 մ / 238 ոտնաչափ 6 փոքր չափով ավելի փոքր է, քան 747-8i-ը: A380-ն ունի ավելի մեծ թևերի բացվածք, քանընդհանուր երկարությունը 79,8 մ / 261 ֆուտ 10 դյույմ։
