Հին Չինաստան Sternpost-ի վրա տեղադրված ղեկները սկսեցին հայտնվել չինական նավերի մոդելների վրա՝ սկսած մ.թ. 1-ին դարից -ից: Այնուամենայնիվ, չինացիները շարունակեցին օգտագործել ղեկային թիակը ղեկը հայտնագործելուց շատ հետո, քանի որ ղեկային թիակը դեռևս սահմանափակ գործնական կիրառություն ուներ ներքին արագընթաց գետով ճանապարհորդելու համար:
Ե՞րբ է հայտնագործվել առանցքային ղեկը:
Արևմուտքում ղեկի տեխնոլոգիայի առաջին գրանցված օգտագործումը եղել է 1180-ում: Գտնվել են 1-ին դարով թվագրվող բարդ կախովի առանցքային ղեկերի չինական խեցեղենի մոդելներ (որոնք թույլ են տալիս ղեկը բարձրացնել ծանծաղ ջրերում):
Ի՞նչ է ետնամասի ղեկը:
«Առաջին ղեկը [էր a] ղեկային սարքը, որը տեղադրված էր կորպուսի արտաքին կամ հետևի մասում: [Այն] կարելի էր իջեցնել կամ բարձրացնել՝ ըստ ջրի խորության: Այս տեսակի ղեկը հնարավորություն է տալիս ղեկին անցնել մարդաշատ նավահանգիստներով, նեղ ալիքներով և գետերի արագ հոսքերով»:
Չինացի՞ն են հորինել ետնամասի ղեկը:
Չինացիները նախկինում հայտնագործել էին ետնամասի ղեկը, իրականում Հան դինաստիայում, բայց ետևի ղեկը շատ, շատ կարևոր էր նավի կառավարման համար: Նրանք նաև առագաստներ էին հորինել, որոնք կարող էին շարժվել: Ավելի վաղ ժամանակներում Միջերկրական ծովում առագաստները ամրացված էին։
Ե՞րբ է հայտնագործվել ղեկը Հին Չինաստանում:
Ղեկը հայտնագործվել է 206 մ.թ.ա. մինչև մ.թ. 202 թ. Հան դինաստիայի կողմից։
