Դինամիկ արգելակում Այն նաև հայտնի է որպես ռեոստատիկ արգելակում: Արգելակման այս տեսակի դեպքում DC շարժիչը անջատված է սնուցումից և արգելակման դիմադրություն Rb անմիջապես միացված է արմատուրայի միջով: Շարժիչը այժմ կաշխատի որպես գեներատոր և արտադրում է արգելակման մոմենտ:
Ի՞նչ է DC շարքի շարժիչի ռեոստատիկ արգելակումը:
Դինամիկ արգելակումը, որը նաև կոչվում է ռեոստատիկ արգելակում, թույլ է տալիս կոտրել շարժիչը՝ շրջելով ոլորող մոմենտների ուղղությունը: Արգելակով դուք, ըստ էության, անջատում եք ձեր աշխատող շարժիչը իր էներգիայի աղբյուրից: Ձեր շարժիչի ռոտորն այնուհետև կսկսի պտտվել անգործության պատճառով՝ այդպիսով գործելով որպես գեներատոր:
Ի՞նչ նկատի ունեք ռեոստատիկ արգելակում ասելով:
էլեկտրական արգելակման մեթոդ, որտեղ էլեկտրական շարժիչը գործում է որպես գեներատոր: Շարժիչի ռոտորի և միացված բեռի կինետիկ էներգիան ցրվում է մեկնարկային ռեոստատում կամ հատուկ արգելակման ռեոստատում, իսկ արգելակման ոլորող մոմենտ արտադրվում է մեքենայի լիսեռի վրա:
Որո՞նք են ռեոստատիկ արգելակման տեսակները:
Հիմնականում կան երեք տեսակի արգելակման մեթոդներ, որոնք օգտագործվում են DC շարժիչում, ինչպիսիք են վերականգնող, դինամիկ և խցանող:
Ի՞նչ տարբերություն կա ռեոստատիկ արգելակման և խցանման միջև:
Խցանումը տալիս է ավելի մեծ արգելակման ոլորող մոմենտ ՝ համեմատած ռեոստատիկ արգելակման հետ: Այս մեթոդը սովորաբար օգտագործվում է վերելակների, հաստոցների,Տպագրական մեքենաներ և այլն (iii) Վերականգնողական արգելակում. Վերականգնողական արգելակումն օգտագործվում է այն դեպքերում, երբ շարժիչի վրա բեռը շատ բարձր իներցիա ունի (օրինակ՝ էլեկտրական գնացքներում):
