Հիտլերի ավտոճանապարհի շինարարությունը սկսվել է 1933 թվականի սեպտեմբերին՝ գլխավոր ինժեներ Ֆրից Թոդտի ղեկավարությամբ: Ֆրանկֆուրտի և Դարմշտադտի միջև 14 մղոնանոց արագընթաց մայրուղին, որը բացվել է 1935 թվականի մայիսի 19-ին, Հիտլերի օրոք ավարտված առաջին հատվածն էր։
Ի՞նչ էր Հիտլերի գաղափարը ավտոճանապարհի մասին:
Ավտոճանապարհը գերմանական հանրությանը ներկայացվեց որպես Հիտլերի գաղափար.
Ինչու՞ Գերմանիան ունի ավտոճանապարհ:
1932 թվականին Քյոլն-Բոնն առաջին ավտոճանապարհի ավարտից հետո վեց տարվա ընթացքում Գերմանիան իր ճանապարհային ցանցին ավելացրեց 3000 կիլոմետր (1860 մղոն) գերծանրքաշային մայրուղի: … Հիտլերը դիտում էր ավտոճանապարհների կառուցումը հիմնականում որպես ռազմական առավելություն; դրա առավելությունը որպես աշխատատեղերի ստեղծման ծրագիր 1930-ականներին հավելյալ պլյուս էր:
Ո՞րն էր առաջին ավտոճանապարհը:
Ավտոճանապարհի կառուցումն առաջին անգամ սկսվեց 1913-ին, դարձնելով այն աշխարհի առաջին ավտոմայրուղին: Այն սկսվեց Բեռլինից և ի սկզբանե փորձարարական մայրուղի էր, որն օգտագործվում էր մրցարշավների համար, որը ներառում էր երկու ութ մետրանոց գոտի, որոնք բաժանված էին ինը մետր լայնությամբ միջնագիծով:
Ո՞րն է ամենաարագ արագությունը երբևէ գրանցված Autobahn-ում:
Ո՞րն է ամենաարագ արագությունը երբևէ գրանցված ավտոճանապարհին: Գերմանական ավտոճանապարհի վրա երբևէ գրանցված ամենաարագ արագությունը եղել է 432 կիլոմետր ժամում: Արագությունը գրանցել է Ռուդոլֆ Կարաչիոլանձգումը հենց իր վթարից առաջ։
