2024 Հեղինակ: Elizabeth Oswald | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-01-13 00:08
Ինդուկցիոն շարժիչի կողմից գործարկվող բարձր հոսանքները կարող են հանգեցնել միացված ավտոբուսի լարմանմեծ անկման: Ավտոբուսի լարման այս անկումը կարող է ազդել ավտոբուսի վրա աշխատող այլ շարժիչների աշխատանքի վրա: Լարման անկումները մեծ շարժիչների գործարկման ժամանակ կարող են անջատել միևնույն ավտոբուսում աշխատող շարժիչներից մի քանիսը:
Գործարկման ո՞ր եղանակով է ինդուկցիոն շարժիչը բարձր մեկնարկային հոսանք ընդունում:
Ուղիղ գծի գործարկման մեթոդ Շարժիչը գործարկելու պահին օգտագործում է շատ բարձր մեկնարկային հոսանք (մոտ 5-ից 7 անգամ ամբողջ բեռնվածության հոսանքը) շատ կարճ տևողություն։
Ի՞նչ ազդեցություն ունի բեռնումը ինդուկցիոն շարժիչի վրա:
1. Ինդուկցիայի արդյունավետությունը մեծանում է, երբ մեխանիկական բեռը մեծանում է, քանի որ շարժիչի բեռի մեծացմանը զուգահեռ մեծանում է դրա սայթաքումը և ռոտորի արագությունը նվազում է: Քանի որ ռոտորի արագությունն ավելի դանդաղ է, մեքենայի մեջ ռոտորի և ստատորի մագնիսական դաշտերի միջև կա ավելի հարաբերական շարժում:
Ինչպե՞ս կարելի է նվազեցնել ինդուկցիոն շարժիչի մեկնարկային հոսանքը:
Մեկնարկի ընթացքում ռեակտիվ հզորությունը փոխհատուցելու համար, ապա կարող է օգտագործվել զուգահեռ կոնդենսատորային բանկշարժիչի հետ՝ միացված եռանկյունի ցանկացած աստղ: Հզորությունները կարող են հաշվարկվել մեկնարկային անցողիկի համար և անջատվել, երբ մեքենան աշխատում է մինչև արագությունը: Սա կօգնի նվազեցնել մեկնարկային հոսանքը:
Ինչու՞ որոշակի շարժիչ շարժիչը բարձր հոսանք է քաշում:
Էլեկտրական ծանրաբեռնվածությունը կամ գերհոսանքը առաջանում է շարժիչի ոլորունների ներսումավելորդ հոսանքի պատճառով, որը գերազանցում է նախագծային հոսանքը, որը շարժիչը կարող է արդյունավետ և անվտանգ իրականացնել: Դա կարող է պայմանավորված լինել սնուցման ցածր լարման հետևանքով, ինչը հանգեցնում է շարժիչի ավելի մեծ հոսանքի՝ փորձելով պահպանել իր ոլորող մոմենտը:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Օ2 վատ սենսորը կհանգեցնի՞ սխալ գործարկման:
Եթե թթվածնի ցուցիչ կամ զանգվածային օդի հոսքի սենսոր է զանգվածային օդի հոսքի ցուցիչ Զանգվածի (օդի) հոսքի սենսորը (MAF) սենսոր է, որն օգտագործվում է վառելիքով ներարկվող ներքին այրման մեջ մտնող օդի զանգվածային հոսքի արագությունը որոշելու համար:
DC շարքի շարժիչի ռեոստատիկ արգելակման ժամանակ:
Դինամիկ արգելակում Այն նաև հայտնի է որպես ռեոստատիկ արգելակում: Արգելակման այս տեսակի դեպքում DC շարժիչը անջատված է սնուցումից և արգելակման դիմադրություն R b անմիջապես միացված է արմատուրայի միջով: Շարժիչը այժմ կաշխատի որպես գեներատոր և արտադրում է արգելակման մոմենտ:
Շարժիչի հակահրդեհի ժամանակ ո՞րն է գործում որպես բոցասլանիչ:
Քանի որ նավակների շարժիչները կարող են հակադարձել, բոլոր շարժիչային նավակները (բացառությամբ արտաքին նավակներ), որոնք վառելիքով սնվում են բենզինով, պետք է ունենան հաստատված հակահրդեհային կրակի դադարեցնող սարք յուրաքանչյուր կարբյուրատորի վրա: Հակահրկիզվող կրակի արգելակները նախատեսված են կանխելու բենզինի գոլորշիների բռնկումը շարժիչի հակադարձ կրակի դեպքում:
Ինդուկցիոն կարծրացման ժամանակ կարծրացման խորությունը վերահսկվում է
Կարծրացման խորությունը վերահսկվում է ինդուկցիոն ջեռուցման սարքավորման պարամետրերով, կիրառման ժամանակով և նյութի կարծրությամբ: Ինչպե՞ս է վերահսկվում պատյանների կարծրացման խորությունը: Ժամանակը և ջերմաստիճանը որոշում են, թե որքան խորն է մակերեսի վրա տարածվում կարծրացումը:
Արդյո՞ք գործարկման սխալի ազդանշանը:
Ակտիվացնող ազդանշանը ներկայացնում է կառավարման հանգույցիկառավարման գործողությունը և հավասար է հղման մուտքային ազդանշանի և հետադարձ ազդանշանի հանրահաշվական գումարին: Սա նաև կոչվում է «սխալի ազդանշան»: Ի՞նչ է ազդանշանի սխալը: Հսկիչի կողմից գեներացված ազդանշան, որը հավասար է սահմանված կետի և սենսորի տարբերությանը, տրամադրել է տեղեկատվություն:
