2024 Հեղինակ: Elizabeth Oswald | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-01-13 00:08
Շարժիչի ստուգման լույսը կամ անսարքության ցուցիչ լամպը ազդանշան է, որը շարժիչի կառավարման համակարգչային համակարգն օգտագործում է անսարքությունը ցույց տալու համար:
Ինչպե՞ս շտկել ստուգիչ շարժիչի լույսը:
Ինչ անել ստուգիչ շարժիչի լույսի մասին
- Փնտրեք լուրջ խնդիր, որը պահանջում է անհապաղ ուշադրություն: Ստուգեք ձեր վահանակի չափիչները և լույսերը՝ նավթի ցածր ճնշման կամ գերտաքացման ցուցումների համար: …
- Փորձեք սեղմել գազի գլխարկը: …
- Նվազեցրեք արագությունը և ծանրաբեռնվածությունը: …
- Օգտագործեք ներկառուցված ախտորոշիչ ծառայություններ, եթե առկա են:
Ի՞նչը կարող է հանգեցնել ստուգիչ շարժիչի լույսի միացմանը:
Կայծային մոմեր Վերջապես, մաշված կայծային մոմերը կամ վարդակից լարերը կհանգեցնեն ստուգման շարժիչի նախազգուշացմանը: Ձեր մեքենայի բոցավառման համակարգի հետ կապված ցանկացած սխալ, հավանաբար, կհանգեցնի ձեր ստուգիչ շարժիչի լույսի վառմանը: … Տաղավարները կայծային մոմերի անսարքության ևս մեկ ցուցանիշ են:
Արդյո՞ք անվտանգ է ձեր մեքենան վարել շարժիչի լամպը միացված:
Եթե ստուգիչ շարժիչի լույսը վառվում է վարելիս, խուճապի մի՛ մատնվեք: … Եթե ոչինչ արտասովոր թվա, կարող եք շարունակել վարել մեքենան: Պատճառը կարող է լինել ամեն ինչ՝ թթվածնի անսարքությունից մինչև MAF վատ սենսոր: Դա կարող է նաև նշանակել, որ ձեր կատալիտիկ փոխարկիչը խափանվել է և չի աշխատում:
Արդյո՞ք կոշտ շարժիչի լույսը լուրջ է:
Շարժիչի պինդ և թարթող լույսը ցույց է տալիս, որ խնդիր է հայտնաբերվել: Այնուամենայնիվ, թարթող շարժիչի ստուգումլույսը ցույց է տալիս, որ դա լուրջ խնդիր է, որը պահանջում է ձեր անմիջական ուշադրությունը: Եթե տեսնում եք թարթող լույս, ավելի լավ է որքան հնարավոր է շուտ կապվեք մեխանիկի հետ՝ լուրջ վնասներ կանխելու համար:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Երբ ստուգիչ շարժիչի լույսը թարթում է:
Չեկի շարժիչի լույսի բռնկումը, ի տարբերություն անընդհատ լուսավորված շարժիչի լույսի, երբեք չպետք է անտեսվի: Թարթող CEL ցույց է տալիս լուրջ խնդիր, որը պահանջում է մեքենայի անհապաղ վերանորոգում: Այլ կերպ ասած, եթե ձեր չեկի շարժիչի լույսը թարթում է, քաշեք և զանգահարեք քարշակ:
Որտե՞ղ տեղադրել կրկնակի ստուգիչ փական:
Կրկնակի ստուգիչ փականը պետք է տեղադրվի ոռոգման համակարգից առաջ և ջրաչափից հետո: 2.1. Տեղադրեք կրկնակի ստուգիչ փականը հաշվիչի տուփից 2 ֆուտ հեռավորության վրա (տե՛ս ստորև բերված նշումը 5.1): Որտե՞ղ պետք է տեղադրվի ստուգիչ փական: Ջրամբարի պոմպի ստուգիչ փականները պետք է տեղադրվեն պոմպից հետո հատակին մոտ, ինչպես ցույց է տրված 1 սլաքով:
Կրկնակի ստուգիչ փականները նվազեցնում են հոսքը:
Կա, սակայն, երեք խնդիր. Մեկը, ստուգիչ փականները հակված են բաց դիրքում խցանման՝ այդպիսով դառնալով մի տեսակ անջատող փական: Երկրորդ, նրանք հակված են փակ դիրքում խցանման՝ կանխելով ջրի հոսքը ցանկացած ուղղությամբ: Եվ երրորդը, նրանք կարող են սահմանափակել ջրի հոսքը։ Կրկնակի ստուգիչ փականը նվազեցնում է ճնշումը:
Երբ ստուգեք շարժիչի լույսը թարթում:
Ինչպես նշվեց, թարթող ստուգիչ շարժիչի լույսը ազդանշան է տալիս արտակարգ իրավիճակի մասին և պահանջում է անհապաղ վերանորոգում: Որքան երկար եք մեքենա վարում ցայտող CEL-ով, այնքան ավելի մեծ վնաս կարող եք պատճառել: Եթե անսարքությունը առաջացնի թարթող լույսը, դուք կարող եք լուրջ վնաս հասցնել ձեր մեքենայի կատալիտիկ փոխարկիչներին:
Ի՞նչ է ճոճվող ստուգիչ փականը:
Ճոճվող հակադարձ փականներում թակիչը կթռչի՝ թույլ տալու հեղուկի կամ գազի առաջ հոսքը: Երբ հոսքը դադարեցնելու ժամանակն է, կափույրը կվերադառնա նստատեղի վրա՝ ավտոմատ կերպով փակելով փականը, քանի որ համակարգի ճնշումը նվազում է: Ճոճվող հակադարձ փականներն աչքի են ընկնում իրենց մեծ հոսքի հզորությամբ:
