Օդային քսուքները տասնամյակներ շարունակ եղել են օդաճնշական համակարգերի կարևոր մասը: Քսայուղումն օգնում է նվազեցնել շփումը սահող մակերևույթների միջև ոչ միայն բարելավելու արդյունավետությունը և ավելացնելու բաղադրիչի արագությունը, այլև նվազեցնում է մաշվածությունը, ինչը, ի վերջո, նշանակում է բաղադրիչի երկար կյանք և ավելի քիչ սպասարկում:
Ո՞րն է օդային գծի քսանյութի նպատակը:
Քսայուղ ավելացնում է վերահսկվող քանակությամբ գործիքի յուղ սեղմված օդի համակարգում՝ նվազեցնելու շարժվող բաղադրիչների շփումը: Օդային գործիքների, բալոնների, փականների, օդային շարժիչների և օդափոխվող այլ սարքավորումների մեծ մասը պահանջում է քսում, որպեսզի երկարացնեն իրենց օգտակար կյանքը:
Ի՞նչ է անհրաժեշտ քսայուղային միավորը օդաճնշական համակարգում:
Քսայուղիչները նվազեցնում են գործիքների կամ սարքավորումների ներքին շփումը՝ սեղմված օդի մեջ յուղի կառավարվող մառախուղ բաց թողնելով: Սա հաճախ արվում է վերջին և/կամ յուղման կարիք ունեցող բաղադրիչից անմիջապես առաջ:
Կարո՞ղ ենք օդը օգտագործել որպես քսանյութ:
Ջրի միջով շարժվելիս նավի դիմադրությունը կազմված է մի քանի բաղադրիչներից, որոնցից շփման դիմադրությունը գերիշխող է: Օդի ներարկումը տուրբուլենտ սահմանային շերտի մեջ (անշարժ և շարժվող ջրի միջև) կարող է նվազեցնել կորպուսի շփման դիմադրությունը։
Ի՞նչ տեսակի յուղ եք օգտագործում օդային քսելու համար:
SMC-ը խորհուրդ է տալիս օգտագործել ISO VG-32 յուղ, որն ունի 32 քաշի մածուցիկություն, ինչպիսին է 76 բազմակողմ HD32 և այլ հարակից ապրանքանիշեր ISO-VG 32 տեսակի: ARO/IRխորհուրդ է տալիս օգտագործել SAE-10 ոչ լվացող թեթև քսանյութ իրենց ամանների մեջ:
