Ֆուգոիդ ռեժիմը ամենից հաճախ թեթև խամրված ցածր հաճախականության տատանումն է u արագության մեջ, որը զուգորդվում է բարձրության կեցվածքի θ և բարձրության h: … Այսպիսով, ֆուգոիդը դասական թուլացած ներդաշնակ շարժում է, որի արդյունքում օդանավը թռչում է մեղմ սինուսոիդային թռիչքի ուղիով, ըստ անվանական կտրված բարձրության տվյալների::
Ինչպե՞ս եք թուլացնում ֆուգոիդ շարժումը:
Կայուն, նվազող ֆուգոիդ կարելի է ձեռք բերել՝ կառուցելով ավելի փոքր կայունացուցիչ ավելի երկար պոչի վրա, կամ, ի հաշիվ բարձրության և անկման «ստատիկ» կայունության, տեղափոխելով ծանրության կենտրոնը դեպի թիկունք։
Ի՞նչ է գլանափաթեթը:
Գլորվող նստեցման ռեժիմը պարզապես շարժվող շարժման մեղմացումն է: Չկա ուղղակի աերոդինամիկ պահ, որը հակված է ուղղակիորեն վերականգնել թևերի մակարդակը, այսինքն՝ չկա վերադարձող «գարնանային ուժ/պահ»՝ ոլորման անկյան համեմատ։
Որո՞նք են տատանումների ժամանակաշրջանի և մարման վրա ազդող գործոնները:
Ամենաուշագրավն այն է, որ տատանման ժամանակաշրջանն ուղիղ համեմատական է թևերի երկարությանը: Ընդ որում, տատանումների ժամանակաշրջանը հակադարձ համեմատական է ձգողականությանը։ Ճոճանակի ձեռքի երկարության աճը հանգեցնում է ժամանակաշրջանի հետագա աճին: Նաև երկարության նվազումը հանգեցնում է ժամանակաշրջանի նվազմանը։
Ի՞նչն է ազդում երկայնական կայունության վրա:
Օդանավի երկայնական ստատիկ կայունության վրա էականորեն ազդում է հեռավորությունը (պահերի թևը կամ լծակի թեւը)ծանրության կենտրոնի (c.g.) և ինքնաթիռի աերոդինամիկ կենտրոնի միջև: Կ.գ. ստեղծվել է ինքնաթիռի դիզայնով և ազդել նրա բեռնվածքի վրա, ինչպես նաև բեռնվածության, ուղևորների և այլնի վրա:
