Ford Fiesta-ն այլևս հասանելի չէ դիզելային շարժիչով, քանի որ Ford-ն այժմ դադարեցրել է մնացած 1,5 լիտրանոց TDCi ագրեգատի վաճառքը: … Քանի որ Ford-ը պաշտպանում է իր էլեկտրական աջակցությամբ բենզինային շարժիչը, զարմանալի չէ, որ 84 ձիաուժ հզորությամբ դիզելային շարժիչը դադարեցվել է:
Ford Fiesta-ն դիզելի՞ է, թե՞ բենզին:
Նոր սերնդի Fiesta-ն ունի նաև ամենաընդարձակ տեսականին: Թեև 1.0 լիտրանոց տուրբո լիցքավորվող բենզինային շարժիչային եռյակը Fiesta-ի գլխավոր ակտն է, կան նաև դիզելային տարբերակներ: Այնուամենայնիվ, Ford-ը մեծ ձգտումներ չունի դիզելային էլեկտրակայանների նկատմամբ և ակնկալում է, որ բենզինի ընտրությունը կգերիշխի վաճառքներում:
Արդյո՞ք Ford Fiesta դիզելը լավ մեքենա է:
Դիզելը նույնպես լավ շարժիչ է, բայց դուք պետք է հարցնեք, թե արդյոք վառելիքի խնայողությունը 1,0 լիտրանոց բենզինային շարժիչի համեմատ արժե՞ համակերպվել անխուսափելի դիզելային դղրդյունի հետ:. Կտրուկ ղեկով, գերազանց բռնակցումով և աշխույժ շասսիով Fiesta-ն անկյաններում բացարձակ ակնարկ է:
Ինչպիսի՞ շարժիչ ունի Ford Fiesta-ն:
Ամբողջովին նոր Fiesta-ն աշխատում է Ford-ի բոլորովին նոր 1,5 լիտրանոց EcoBoost բենզինային շարժիչով՝ առաջին երեք մխոցանի շարժիչը, որը երբևէ սնուցել է Ford Performance մոդելը. մատակարարելով 200 PS և 290 Նմ ոլորող մոմենտ 0-100 կմ/ժ (0-62 մղոն/ժ) արագացման համար 6,5 վայրկյանում և առավելագույն արագությունը՝ 232 կմ/ժ (144 մղոն/ժ):
Ֆորդը դադարեցե՞լ է դիզելային մեքենաների արտադրությունը:
Ford-ը մեքենաներ չի արտադրում Մեծ Բրիտանիայում, բայց ունիգործարան Դագենհեմում, որտեղ այն արտադրում է դիզելային շարժիչներ, ինչպես նաև մասերի գործարան Հեյլվուդում, Մերսիսայդում և գիտահետազոտական վայր Դանտոնում, Էսսեքս:
