2024 Հեղինակ: Elizabeth Oswald | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-01-13 00:08
Ford Fiesta-ն այլևս հասանելի չէ դիզելային շարժիչով, քանի որ Ford-ն այժմ դադարեցրել է մնացած 1,5 լիտրանոց TDCi ագրեգատի վաճառքը: … Քանի որ Ford-ը պաշտպանում է իր էլեկտրական աջակցությամբ բենզինային շարժիչը, զարմանալի չէ, որ 84 ձիաուժ հզորությամբ դիզելային շարժիչը դադարեցվել է:
Ford Fiesta-ն դիզելի՞ է, թե՞ բենզին:
Նոր սերնդի Fiesta-ն ունի նաև ամենաընդարձակ տեսականին: Թեև 1.0 լիտրանոց տուրբո լիցքավորվող բենզինային շարժիչային եռյակը Fiesta-ի գլխավոր ակտն է, կան նաև դիզելային տարբերակներ: Այնուամենայնիվ, Ford-ը մեծ ձգտումներ չունի դիզելային էլեկտրակայանների նկատմամբ և ակնկալում է, որ բենզինի ընտրությունը կգերիշխի վաճառքներում:
Արդյո՞ք Ford Fiesta դիզելը լավ մեքենա է:
Դիզելը նույնպես լավ շարժիչ է, բայց դուք պետք է հարցնեք, թե արդյոք վառելիքի խնայողությունը 1,0 լիտրանոց բենզինային շարժիչի համեմատ արժե՞ համակերպվել անխուսափելի դիզելային դղրդյունի հետ:. Կտրուկ ղեկով, գերազանց բռնակցումով և աշխույժ շասսիով Fiesta-ն անկյաններում բացարձակ ակնարկ է:
Ինչպիսի՞ շարժիչ ունի Ford Fiesta-ն:
Ամբողջովին նոր Fiesta-ն աշխատում է Ford-ի բոլորովին նոր 1,5 լիտրանոց EcoBoost բենզինային շարժիչով՝ առաջին երեք մխոցանի շարժիչը, որը երբևէ սնուցել է Ford Performance մոդելը. մատակարարելով 200 PS և 290 Նմ ոլորող մոմենտ 0-100 կմ/ժ (0-62 մղոն/ժ) արագացման համար 6,5 վայրկյանում և առավելագույն արագությունը՝ 232 կմ/ժ (144 մղոն/ժ):
Ֆորդը դադարեցե՞լ է դիզելային մեքենաների արտադրությունը:
Ford-ը մեքենաներ չի արտադրում Մեծ Բրիտանիայում, բայց ունիգործարան Դագենհեմում, որտեղ այն արտադրում է դիզելային շարժիչներ, ինչպես նաև մասերի գործարան Հեյլվուդում, Մերսիսայդում և գիտահետազոտական վայր Դանտոնում, Էսսեքս:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ե՞րբ է Ford-ը վերականգնում դիվիդենտները:
Ֆորդը կվերականգնի՞ իր դիվիդենտը: Ford-ը կասեցրել է իր շահաբաժինների վճարումները 2020 թվականին՝ COVID-19 համաճարակի սկզբնական փուլերում։ Այնուամենայնիվ, քանի որ տնտեսությունը վերականգնվում է, ընկերությունը կարծես թե կարող է վերականգնել իր շահաբաժինները 2021:
Արդյո՞ք Ford fusion-ները առջևի անիվի շարժիչ են:
2020 Ford Fusion Hybrid-ը սեդան է, որը ներկայացված է երեք մակարդակով՝ SE, Titanium և SEL: Բոլոր մոդելներն ունեն չորս դուռ և ունեն նույն 2.0 լիտրանոց չորս մխոցանոց գազային/էլեկտրական հիբրիդային շարժիչը: Առջևի շարժիչը հասանելի է ստանդարտ, ինչպես նաև անընդհատ փոփոխվող փոխանցման տուփը, որն ապահովում է սահուն, հավասարաչափ տեղաշարժ:
Ի՞նչն է սխալ ford fusion-ների հետ:
Չնայած կան շատ լուրջ խնդիրներ, որոնց մասին Ford-ի սեփականատերերը չգիտեն, Fusion-ն ունի լավ փաստագրված խնդիրներ՝ կապված շարժիչի խցանումների, հրդեհի, արագացման կորստի, փոխանցման տուփի տեղափոխման, աղմկոտության հետ: ճռռոցներ, արտահոսքեր, խրթին ընկույզներ, ղեկի խափանումներ, ի թիվս այլոց:
Շևի Սիլվերադոն դիզելի՞ է:
Խելացի. Ավելի մեծ, բայց ավելի թեթև, քան նախորդ սերունդը: Հասանելի դիզելային շարժիչ, որն օգնում է նրան հասնել տպավորիչ 33 MPG մայրուղու: Silverado-ն ստեղծված է ամեն անգամ աշխատանքը ճիշտ կատարելու համար: Chevy Silverado-ն դիզելի՞ է, թե՞ գազ:
Ford fiesta-ն կատալիտիկ փոխարկիչ ունի՞:
Ford Fiesta կատալիտիկ փոխարկիչի փոխարինման արժեքի գնահատում: Աշխատանքային ծախսերը գնահատվում են $211-ից $266-ի սահմաններում, մինչդեռ մասերի գինը $819 է: Ford Fiesta-ն ունի կատալիտիկ փոխարկիչ: Ձեր Ford-ի կատալիտիկ փոխարկիչը կարող է աշխատել մինչև տասը տարի:
