Ի՞նչ է սյունակի հերթափոխը: Եթե դուք երբևէ մեքենա եք վարել մեխանիկական փոխանցման տուփով, հավանաբար սովոր եք, որ հերթափոխի կոճակը դրված է կենտրոնական վահանակի վրա, կամ նույնիսկ կարող է դուրս ցցված լինել հատակից ուղիղ վերև: փոխանցման տուփի մեքենայում գտնվում է ղեկի սյունակի վրա, որտեղից էլ առաջացել է սյունակ-փոխարկիչ անվանումը:
Ի՞նչ է կոչվում ղեկի սյունակի փոխարկիչը:
փոխանցման ձող տերմինը հիմնականում վերաբերում է մեխանիկական փոխանցման տուփի հերթափոխի լծակին, մինչդեռ ավտոմատ փոխանցման մեջ նմանատիպ լծակը հայտնի է որպես փոխանցումատուփի ընտրիչ: Փոխանցման ձողիկը սովորաբար օգտագործվում է փոխանցումը փոխելու համար, մինչդեռ ձախ ոտքով սեղմում եք կալանքի ոտնակը՝ շարժիչն անջատելու համար շարժիչը շարժիչից և անիվներից:
Ինչու է այն կոչվում 3-on-the-tree?
(իդիոմատիկ) Մեքենայի վրա (հատկապես նրանք, որոնք արտադրվել են 1939-ից մինչև 1970-ականների կեսերը), եռաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ, որի փոխանցման փոխանցման լծակը տեղադրված է ղեկի սյունակին: Մայրիկն ու հայրը սովորել են մեքենա վարել 3-on-the-tree-ով: Երեքի վրա ծառի այլընտրանքային ուղղագրություն։
Ինչպե՞ս են աշխատում սյունակները:
Սյունակի հերթափոխի ժամանակ ձողն անցնում է բռնակից ուղիղ դեպի ներքև և ունի լծակ ամրացված դրա ծայրին արգելակման ոտնակի թևի մոտ: Հերթափոխի մալուխը անցնում է firewall-ով և միանում այս լծակին: … Իր հերթին, մալուխը նույնն է անում փոխանցման միացման հետ:
Ե՞րբ է եղել սյունակի վերջին տեղաշարժը:
ԱմենատարածվածըՓոխանցման տուփի կարգաբերում Հյուսիսային Ամերիկայում 1940-ականների և 1950-ականների ընթացքում, սյունակային հերթափոխի 3-արագությամբ ձեռնարկը մնաց ավելի երկար, քան դուք կարող եք մտածել:
