Կռուիզ-կոնտրոլ բլուրների և ոլորապտույտ ճանապարհների վրա կարող է վտանգավոր լինել: Բլուրների վրա լավագույնն է ձեռքով կառավարել ձեր արագությունը՝ օգտագործելով արագացուցիչը և արգելակը: Կրուիզ-կոնտրոլը կարող է պատշաճ կերպով չբարձրացնել ձեր մեքենան բլրի վրա, ինչը ձեզ դանդաղ շարժվող վտանգ է ներկայացնում:
Վատ է բլուրների վրա կրուիզ-կոնտրոլ ունենալը:
Բլուրների վրա կրուիզ-կոնտրոլը վտանգավոր է: Բլուրներով վարելիս ավելի լավ է արագությունը վերահսկել՝ օգտագործելով արագացուցիչ և արգելակ: Դա պայմանավորված է նրանով, որ կռուիզ-կոնտրոլը կարող է պատշաճ կերպով չբարձրացնել ձեր մեքենան բլրի վրա՝ ստիպելով այն վտանգավոր դանդաղ շարժվել:
Ե՞րբ չի կարելի օգտագործել կրուիզ-կոնտրոլ:
Երբ չօգտագործել կրուիզ-կոնտրոլ
- Երբ դրսում թաց է կամ սայթաքուն: Նույնիսկ եթե ձեր մեքենան հագեցած է այնպիսի գործառույթներով, ինչպիսիք են ACC-ը կամ քարշային կառավարումը, երբեք մի օգտագործեք կրուիզ-կոնտրոլ թաց տեղանքում: …
- Երբ դուք քնկոտ եք. …
- Երբ մեքենա եք վարում քաղաքում կամ քաղաքում: …
- Երբ ծանր երթևեկության մեջ եք: …
- Երբ հանդիպում եք ոլորապտույտ ճանապարհների։
Կռուիզ կոնտրոլը խաթարո՞ւմ է ձեր շարժիչը:
RAY. Ոչ, ամենևին: Ավանդական նավարկության կառավարման համակարգերում «նվազեցնել արագությունը» կոճակը նույնն է, ինչ ոտքը գազի ոտնակից հետ պահելը: Դա անվնաս է։
Բլուրների վրա կրուիզ-կոնտրոլի օգտագործումը խնայո՞ւմ է վառելիքի համար:
Կռուիզ-կոնտրոլը կարող է օգնել ձեզ դառնալ ավելի խնայող և կարող է օգնել ձեզ խնայել միջինը 7-14% գազ՝ շնորհիվ իր կարողության:շարունակական արագություն պահպանելու համար. … Նկատի ունեցեք, որ կրուիզ-կոնտրոլը միայն վառելիքի խնայողություն է, երբ օգտագործվում է հարթ ճանապարհի պայմաններում, որոնք զերծ են երթևեկության գերբեռնվածությունից, կամ նույնիսկ վերևում կամ ներքև երթևեկության ժամանակ:
