Օդանավերի պանելային լուսավորության չորս հիմնական տեսակ կա՝ գործիքների դեմքի լուսավորություն, հետնամասային լուսավորություն, ջրհեղեղի լուսավորություն և հետևի/եզրային լուսավորություն: Գործիքների դեմքի լուսավորությունը լուսավորության ամենաարդյունավետ և ամենագրավիչ ձևն է ավանդական կլոր «գոլորշիաչափ» գործիքների համար:
Ի՞նչ են խցիկի լույսերը:
Խցիկի խցիկի լույսերը տարբեր ձևերի և չափերի են: Բարձր պայծառությամբ halogen կամ սովորական շիկացած ընթերցանության լույսեր կարող են տեղադրվել օդաչուների խցիկի առաստաղում: LED-ները կարող են տեղադրվել օդաչուի լծին կցված գծապատկերի մեջ: Փոքր, լուսադիոդային կամ շիկացած լույսերը կարող են լուսավորել գործիքի վահանակը:
Ինքնաթիռները թռչում են միացված լույսերով
Չնայած օդանավերը ավանդական իմաստով լուսարձակներ չունեն, նրանք ունեն բազմաթիվ լուսավորություններ, որոնցից յուրաքանչյուրը կատարում է տարբեր գործառույթ: Ամենամոտ լույսերը, որոնք մենք կարող ենք ունենալ մեր մեքենաների կամ մոտոցիկլետների վրա, վայրէջքի լույսերն են, որոնք օգտագործվում են թռիչքի տախտակամածի կողմից օդանավակայանի մոտենալու ժամանակ:
Ինչու՞ օդաչուների խցիկը կարմիր լույս ունի:
Օգտագործելով կարմիր լույսեր կամ կրելով կարմիր ակնոցներ՝ կոնները կարող են բավարար լույս ստանալ՝ ապահովելու ֆոտոպիկ տեսողություն (մասնավորապես՝ կարդալու համար անհրաժեշտ բարձր սրությամբ տեսողություն): … Նմանապես, ինքնաթիռի խցիկները օգտագործում են կարմիր լույսեր, որպեսզի օդաչուները կարողանան կարդալ իրենց գործիքներն ու քարտեզները՝ միաժամանակ պահպանելով գիշերային տեսողությունը՝ օդանավից դուրս տեսնելու համար::
Ո՞րն է լավագույն գույնը օդաչուների խցիկի լուսավորության համար:
Հիմնականում ասվում էրայդ գույնը գրեթե այնքան կարևոր չէ, և պայծառությունն այնքան էլ կարևոր չէ, որքան պահպանում է գիշերային տեսողությունը: Կարմիրն ու կանաչը ամենավատն էին օդաչուների խցիկի ֆունկցիոնալության համար: Սպիտակ-ին լավագույնս հաջորդեց կապույտը:
