Տուրբոֆան շարժիչում առանցքային շարժիչը շրջապատված է առջևում օդափոխիչով և լրացուցիչ տուրբինով հետևում: Օդափոխիչն ու օդափոխիչի տուրբինը կազմված են բազմաթիվ սայրերից, ինչպես միջուկի կոմպրեսորը և միջուկային տուրբինը, և կապված են լրացուցիչ լիսեռի հետ:
Ի՞նչ նյութից են պատրաստված տուրբոֆանները:
Այրման պալատը նույնպես պատրաստված է նիկելի և տիտանի համաձուլվածքներից, իսկ տուրբինի շեղբերները, որոնք պետք է դիմանան շարժիչի ամենաուժեղ ջերմությանը, բաղկացած են նիկել-տիտան-ալյումինից: համաձուլվածքներ. Հաճախ և՛ այրման պալատը, և՛ տուրբինը ստանում են հատուկ կերամիկական ծածկույթներ, որոնք ավելի լավ են դիմադրում ջերմությանը:
Ինչի՞ց են պատրաստված շարժիչի սայրերը:
Ցածր ճնշման կոմպրեսորային սայրերը և մի քանի բարձր ճնշման կոմպրեսորային սայրեր պատրաստված են Ti-6Al-4V համաձուլվածքներից, որոնք օգտագործվում են նաև օդափոխիչի սայրի համար, և մնացածը բարձր ճնշման կոմպրեսորային շեղբերները պատրաստված են Ni-ի վրա հիմնված գերհամաձուլվածքներից, ինչպիսիք են Hastelloy X-ը:
Ինչի՞ց է պատրաստված ռեակտիվ շարժիչը
Ընթացիկ ռեակտիվ շարժիչները հիմնականում օգտագործում են համաձուլվածքներ, որոնք պարունակում են նիկել և ալյումին, որոնք կազմում են ամուր խորանարդ վանդակ: Այս աղյուսանման կառույցի ներսում և շրջակայքում կան մինչև ութ այլ բաղադրիչներ, որոնք «շաղախ» են կազմում: Բաղադրիչները միասին նյութին տալիս են իր բարձր որակները:
Ինչու՞ են ռեակտիվ շարժիչներն օգտագործում տիտան:
Օդանավերի շարժիչների համար տիտանի համաձուլվածքները, որոնք ավելի ամուր են, քան մաքուր տիտանը, օգտագործվում են իրենց թեթև քաշի և բարձր ամրության համար:(բարձր կոնկրետ ուժ) և ջերմակայուն հատկություններ.
