Ուստի կարևոր է ստուգել, որ մագնիսները պատշաճ կերպով հիմնավորված են: Ձեզ պետք չէ ոչ մեխանիկ լինել, ոչ էլ շարժիչը փորել՝ համոզվելու համար, որ P-հաղորդիչը պատշաճ կերպով միացված է: … Եթե շարժիչը անջատվում է, երբ բանալին անջատում եք, կարող եք վստահ լինել, որ մոգերը հիմնավորված են:
Ինչպե՞ս կարող եմ իմանալ, թե արդյոք իմ մագնիստոն վատն է:
«Վատ մագնիսական ստուգումների» մեծ մասը կապված է կայծային մոմերի հետ: Մոմը կեղտոտված է և հոսանքազրկված է գետնին կամ բաց է, և մագնիսը, որը նորմալ է աշխատում, չի կարողանում կրակել այն: Տիպիկ վատ խրոցը կհանգեցնի 250 կամ ավելի RPM-ի ակնթարթային անկման՝ մագ ստուգման ժամանակ: Հիմնական ցուցանիշը անկման անսպասելիությունն է:
Ինչպե՞ս եք հողակցում մագնիտոն:
Շարժիչի աշխատանքի ընթացքում մենք պտտեցնում ենք բռնկման բանալին դեպի ձախ դիրք՝ անջատելու կամ հիմնավորելու համար աջ մագնիտո-ն՝ նշելով պտույտի փոփոխությունը՝ նախքան բանալին նորից շրջելը: Երկուսն էլ։ Այնուհետև մենք կրկնում ենք այս գործընթացը՝ բանալին շրջելով դեպի Աջ՝ ձախ մագնիսականը հիմնավորելու համար:
Ի՞նչ է նշանակում հողակցել մագնիս:
Մագ անջատիչն անջատելը իրականում առաջացնում է կարճ միացում (կոչվում է հիմնավորում) մագնիսական կծիկում, որը թույլ չի տալիս աշխատել: Հաղորդալարը, որն իրականացնում է հիմնավորումը, կոչվում է P-հաղորդիչ:
Ի՞նչն է հանգեցնում մագնետոյի ձախողմանը:
լարումը, որն առաջանում է մագնիսական պարույրների վրա, բավականին բարձր է՝ 20,000 վոլտ կարգի, եթե մոմերը տեղում չկան: … Բարձր լարումը պարզապես կկռվի բացվածքի վրա:Բացը կմեծանա, քանի որ մետաղալարերի ծայրերը ավելի են հալվում իրարից, և շուտով հարակից պտույտները կազդեն, այնպես որ կծիկը ի վերջո կխափանի:
