Ձեր հանգույցները կողպված թողնելը վնաս չի պատճառի ձեր մեքենային և չի ազդի դրա շահագործման վրա: … Ի դեպ, կողպման հանգույցները ավելի շատ ձգողականություն չեն ստեղծում: Դրանք չպետք է շփոթել դիֆերենցիալ կողպեքների հետ: 2WD-ում կողպման հանգույցներով անջատված հետևի շարժիչ լիսեռը, հետևի դիֆերենցիալը և հետևի առանցքը պտտվում են:
Արդյո՞ք վտանգ է կողպված հանգույցներ վարելը:
Կարճաժամկետ կտրվածքով վազելն առանց հանգույցների կողպված և առջևի շարժիչը անջատված է, վնաս չէ: Այնուամենայնիվ, երկարաժամկետ հեռանկարում դուք միջին հաշվով ավելի վատ կանցնեք գազի վազքը, ինչպես նաև կբարձրացնեք շարժիչ գնացքի բաղադրիչների և անվադողերի մաշվածությունը:
Ի՞նչ կլինի, եթե չկողպեք ձեր հանգույցները:
Առանց հանգույցների անիվների վրա շարժիչ չի ուղարկվի: … Եթե հանգույցները կողպված են, և 4x4-ը չի ընտրվել, ապա դեպի առջևի անիվները նույնպես չի շարժվի: 4 անիվի շարժիչով լինելու համար նրանք պետք է կողպվեն և ընտրվեն 4x4, սա 25% շարժիչ կփոխանցի 4 անիվներից յուրաքանչյուրին:
Ի՞նչ է պատահում, եթե հանգույցը կողպված է:
Քանի որ մի հանգույցը կողպված է, ուրեմն այդ անվադողը գործում է այնպես, կարծես ձգում է, մինչդեռ մյուս կողմն ապակողպված է, ձեր CV լիսեռը կպտտվի, բայց քանի որ ձեր հանգույցն ապակողպված է, ոչ մի կերպ հնարավոր չէ: անվադողը պտտելու համար. Մեր առջևի տարբերությունները բաց են, ինչը նշանակում է, որ այն կպտտվի նվազագույն դիմադրությամբ այն կողմը, որն այս դեպքում բացված հանգույցով է:
Կարո՞ղ եք կողպված թողնել անիվների անվճար հանգույցները:
Եթե դուք մեքենա եք վարում 2WD արագությամբ՝ հանգույցներովկողպված է, վատ չէ, բայց հիանալի չէ: Առջևի ծայրում փոքր-ինչ ձգում կլինի, քանի որ առանցքներն ու շարժիչի լիսեռը բոլորը պտտվում են: Ձեր ինքնակենսագրականները նույնպես հավանաբար չեն վայելի ամբողջ արագությամբ շրջելը:
