British Rail-ի սեփականաշնորհումից հետո HST կոմպլեկտները շարունակեցին կիրառվել: Կառուցված 197 լոկոմոտիվներից 193-ը մնում է շահագործման: Չորս ագրեգատները, որոնք չեն աշխատում՝ 43173, 43011, 43019 և 43140, դուրս են գրվել երկաթուղային մահացու վթարների հետևանքով 1997, 1999, 2004 և 2020 թվականներին համապատասխանաբար:
Ի՞նչ է կատարվում հին 125 գնացքների հետ:
2021 թվականի մայիսի 15-ին -ին EMR-ը թոշակի է հանել իրենց վերջին երկու InterCity 125 գնացքները, որոնք փոխարինվել են East Midlands Railway-ով 222 դասով, որոնք տեղահանվել էին ներդրման շնորհիվ: 180 և 360 դասեր Hull Trains-ից և Greater Anglia-ից:
Ի՞նչն է փոխարինում HST 125-ին:
նոր Hitachi-ը կհասնի 125 մղոն/ժ արագության, նույնն է ծառայության արագությունը, ինչ այն փոխարինում է բրիտանական երկաթուղային մարտաձին: (125-ի համար գրանցված առավելագույն արագությունը 148 մղոն/ժ էր՝ համաշխարհային ռեկորդ դիզելի համար): … Ինն վագոնանոց Hitachi 800/801-ը կտեղափոխի 627 մարդ՝ 18%-ով ավելի, քան InterCity 125-ը:
Ի՞նչն է փոխարինում HST-ին:
Ենթադրվում է, որ բոլոր EMR HST-ներն ամբողջությամբ կփոխարինվեն մինչև 2021 թվականի կեսերը, իսկ մինչև 2023 թվականը բոլոր 180 և 222-ները կփոխարինվեն Hitachi Class 810 Aurora-ով բոլոր ծառայությունների համար:
43-րդ դասարանը դեռ սպասարկու՞մ է:
2020 թվականի դրությամբ Դաս 43-ը դեռ օգտագործվում էGreat Western Railway-ի, Abellio ScotRail-ի, Arriva CrossCountry-ի, East Midlands Railway-ի, Locomotive Services Limited-ի և Colas Rail-ի հետ: