Սրանց թվում, 7075 Al alloy-ն առավել նախընտրելի է օդանավերի արդյունաբերության կողմից: Այս հատուկ Al համաձուլվածքի բաղադրությունը կազմում է 5,1–6,1% ցինկ, 2,1–2,9% մագնեզիում, 1,2–2,0% պղինձ և 0,5%–ից պակաս սիլիցիում, երկաթ, մանգան, տիտան, քրոմ և այլ հետքի մետաղներ։
Ի՞նչ ալյումին է օգտագործվում ինքնաթիռների համար:
6061 ալյումինե համաձուլվածք-ը տարածված է թեթև ինքնաթիռներում, հատկապես տնական ինքնաթիռներում: Հեշտությամբ եռակցվող և շահագործվող 6061-ը շատ թեթև և բավականին ամուր է, ինչը այն դարձնում է իդեալական ֆյուզելաժի և թևերի համար:
Ի՞նչ է ինքնաթիռի ալյումինի համաձուլվածքը:
Օդանավ արտադրողներն օգտագործում են բարձր ամրության համաձուլվածքներ (հիմնական համաձուլվածք 7075) օդանավերի ալյումինե կառուցվածքներն ամրացնելու համար: Ալյումինի համաձուլվածքում 7075-ում ավելացվել են պղինձ (1,6 %), մագնեզիում (2,5 %) և ցինկ (5,6 %) վերջնական ամրության համար, սակայն պղնձի պարունակությունը շատ դժվարացնում է այն զոդելը:
Որտե՞ղ է ալյումինն օգտագործվում ինքնաթիռներում:
Boeing 737-ը՝ ամենավաճառվող ռեակտիվ կոմերցիոն ինքնաթիռը, որն իրականություն է դարձրել օդային ճանապարհորդությունը լայն զանգվածների համար, 80%-ով ալյումին է: Այսօրվա ինքնաթիռներն օգտագործում են ալյումին ֆյուզելաժում, թևերի ապակիները, ղեկը, արտանետվող խողովակները, դռները և հատակները, նստատեղերը, շարժիչի տուրբինները և օդաչուների խցիկի գործիքավորումը:
Ալյումինի ո՞ր համաձուլվածքն է օգտագործվում ինքնաթիռներ պատրաստելու համար:
Դուրալյումին, ալյումինի ամուր, կոշտ, թեթև համաձուլվածք, որը լայնորեն օգտագործվում է ինքնաթիռաշինության մեջ, հայտնաբերվել է 1906 թվականին և արտոնագրվել է 1909 թվականին Ալֆրեդ Վիլմի կողմից,գերմանացի մետալուրգ; այն ի սկզբանե պատրաստվել է միայն Dürener Metallwerke ընկերությունում Դյուրենում, Գերմանիա:
