Շարժիչը պետք է ունենա օդի և վառելիքի ճիշտ խառնուրդ՝ առավելագույն հզորությամբ աշխատելու համար: Մոպեդի իրերը, որոնք կառավարում են օդային վառելիքի խառնուրդը, կարբյուրատորն ու օդային տուփը են: Կարբյուրատորի ներսում կան ճշգրիտ չափի անցքեր, որոնք թույլ են տալիս վառելիքի միջով անցնել և խառնվել օդի հետ: Այս բացվածքները կոչվում են JETS:
Ի՞նչ է թռիչքը մոտոցիկլետով:
Երբ դուք թռչում եք ձեր մոտոցիկլետի կարբյուրատորը, դուք սահմանում եք օդ-վառելիքի օդ-վառելիքի օպտիմալ հարաբերակցությունը, որը մտնում է ձեր շարժիչը: … Իրականում, ձեր մոտոցիկլետը, հավանաբար, ավելի լավ է աշխատում մի փոքր ավելի հարուստ հարաբերակցությամբ:) Կարբյուրատորները պարունակում են փոքրիկ վարդակներ. սրանք այն «շիթերն» են, որոնք ունեն անցքեր: Վառելիքն անցնում է այս անցքերով՝ խառնվելու օդի հետ։
Ինչպե՞ս կարող եմ իմանալ, թե արդյոք ինձ անհրաժեշտ է վերականգնել իմ ածխաջրերը:
Եթե ձեր հեծանիվն ինչ-որ անառողջ ձայներ է արձակում, ստուգեք ձեր կայծային մոմերը՝ տեսնելու, թե ինչ գույնի են դրանք: Եթե ձեր կայծային մոմը սպիտակ է, ապա ձեր շարժիչը ավելի շատ վառելիք է պահանջում: Եթե խրոցը սև է, դուք չափազանց հարուստ եք: Ժամանակն է հրաժարվելու համար:
Ի՞նչ է նշանակում շարժիչի ցատկում:
Ջեթինգը վերաբերում է կարբյուրատորի համապատասխան թյունինգին: Դա նշանակում է համապատասխան չափի օդաչու շիթ, ասեղ և հիմնական շիթ՝ վառելիքի/օդի իդեալական խառնուրդ ստանալու համար:
Ի՞նչ են անում Jets-ը կարբյուրատորում:
Հիմնական ռետն ապահովում է վառելիքը 80 տոկոսով մինչև լայն բացված շնչափողը: Վառելիքը վեր և դուրս է հոսում ասեղի շիթով դեպի կարբյուրատորի կոկորդը: Երբ օդի խտության փոփոխություններն ենկարևոր է, որ հիմնական ռեակտիվը պետք է փոխվի:
