Անվտանգության սահմանափակ արձանագրությունների պատճառով նավատորմերը հաճախ վիրավորվում կամ սպանվում էին աշխատանքի ժամանակ: երկաթուղու յուրաքանչյուր մղոնի համար եղել է միջինը 3 մահվան դեպք աշխատանքի հետ կապված, ինչը նույնիսկ ավելին էր, երբ աշխատում էին այն հատվածներում, որոնք պահանջում էին թունելավորում:
Ինչպե՞ս են մահացել նավատորմերը:
Նավիներն ապրում էին տնակներում այն գծի վրա, որտեղ նրանք աշխատում էին: Ոմանք վճարում էին անկողնում քնելու համար: … Շատ ռազմածովային նավատորմներ մահացել են պատահարների պատճառով, ինչպիսիք են թունելների փլուզումը կամ պայթյունները:
Քանի՞ նավատորմ կար:
«navvy» բառը առաջացել է նավիգատոր բառից: C19-ի կեսերին՝ երկաթուղային մոլուցքի գագաթնակետին, ամբողջ երկրում կար 250,000 նավատորմ: Քանի որ երկաթուղին Արդյունաբերական հեղափոխության կենսական բաղադրիչն էր, ռազմածովային նավատորմի աշխատանքը նույնպես կարող է կարևոր համարվել:
Ինչու՞ իռլանդացիներին անվանեցին նավատորմ:
«Navvies» տերմինը առաջացել է «Նավիգատորի» կրճատումից, որը աշխատանքի անվանումն է նրանց համար, ովքեր փորել են 18-րդ և 19-րդ դարերի բազմաթիվ ջրանցքների համակարգերը: Հետագայում տերմինը ընդունվեց ամբողջ Բրիտանիայում և ամբողջ աշխարհում երկաթուղիների, թունելների, ջրահեռացման և կոյուղու համակարգերի, կամուրջների և ամբարտակների վրա աշխատող ֆիզիկական աշխատողների համար:
Նավատորմերը ջրանցքներ կառուցե՞լ են:
Բահով աշխատող բանվորի հմտությունը հանգեցրեց «navvy» տերմինին: … Այս ջրանցքների փորողները հայտնի դարձան որպես «նավարկիչներ», որոնք հետագայում կրճատվեցին «navvies»: Ջրանցքները կառուցվել են հիմնականում 1745-ից 1830 թվականներին, այդ ժամանակ կային գրեթե 4000 մղոն նավարկելի ջրային ուղիներ:ամբողջ Բրիտանական կղզիներում։
