Ուժեղ քամիների և ծանր ծովերի ժամանակ, հետևաբար, երբ կռելը կարող է վտանգավոր լինել, քառակուսի սարքը դրվում է հակառակ ամրացման վրա՝ նրան քամուց շեղելով 240°-ով:, արդյունավետորեն գիբինգ նրան: Սա հայտնի է որպես նավ կրելը, հեշտ մանևր, որը պահանջում է շատ ծովային տարածք, բայց կորցնում է շատ դժվար նվաճված հողեր:
Կարո՞ղ են քառակուսի հենակները նավարկել քամու հակառակ ուղղությամբ:
«Այո, նրանք կարող են նավարկել դեպի քամին: Դա իրոք կարևոր է, թե որքան մոտ են նրանք քամուն: Ժամանակակից զբոսանավը կարող է մոտենալ քամուն 20 աստիճանից ավելի, քառակուսի կեղծված (Brig) առագաստանավը, որի վրա ես աշխատում էի, կարող էր լավ օր կատարել մոտ 50 աստիճան:
Ինչպե՞ս են նավարկում քառակուսի գծերով նավերը:
Առագաստները ամրացված էին կամ «կռացած» փայտի երկար հորիզոնական ճեղքերին, որոնք կոչվում էին «բակեր», որոնք կախված էին տախտակամածից վեր՝ պարանների բարդ համակարգի միջոցով: … Քառակուսի նավը կարող էր նավարկել միայն մոտավորապես վաթսուն աստիճան դեպի քամին, և այդքան հաճախ օգտագործում էր մակերեսային զիգ-զագ օրինակ՝ հասնելու իրենց նպատակակետին::
Ինչ է կոչվում քառակուսի նավը:
A brig-ն ունի երկու կայմ, երկուսն էլ՝ քառակուսի: Ի հավելումն առագաստի առագաստի առագաստի առագաստից առաջ և մնացորդային առագաստներից, կա առջևի և հետևի առագաստով խարխլված առագաստ, որը կոչվում է «ցատկահարող» կամ «հարվածող» կամ երբեմն «միզեն»:
Ի՞նչն է թույլ տվել նավերին հարվածել քամուն:
Հնարավոր է քամուն հակառակ նավարկել, երբ ձերառագաստանավի առագաստը մի փոքր թեքված է մի ուղղությամբ, որն ավելի առաջ է, քանառագաստի ուժը: Այնուհետև նավը կարող է առաջ շարժվել այս առումով, քանի որ նավի կենտրոնական գիծը կամ կիլիան ջրի հետ անում է այն, ինչ առագաստն է անում քամու հետ:
